测量废气再循环电磁阀搭铁端子与发动机ECU端子之间的阻值应小于1Ω（）

发动机废气再循环EGR的作用为（）。 发动机废气再循环EGR的作用为()。 发动机工作进行废气再循环时，废气再循环量的多少可用（）来表示。 发动机排放控制包括：三无催化转换器与闭环控制、废气再循环控制、一氧化碳控制、活性炭罐电磁阀控制和（） N五三发动机使用哪些废气再循环方式（） 废气再循环装置在各种发动机上普遍应用（） 在讨论炭罐清洗控制电磁阀的控制时，技师甲说，发动机控制模块通过控制电磁阀的搭铁回路，来控制电磁阀要么一下打开，要么始终关闭；技师乙说，发动机控制模块通过占空比可变的信号来控制电磁阀的搭铁回路，使电磁阀按一定的频率打开和关闭，通过调整驱动信号的占空比来控制炭罐清洗的流量。请问谁的说法正确？（） 发动机净化措施中的废气再循环系统属于（）。 废气再循环装置在发动机热启动时不会工作（） 废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。 废气再循环控制系统装置的主要故障是废气循环时不能进入发动机进行循环（） 当前BMW主流发动机的废气再循环功能由哪个部件完成（） 废气再循环(EGR)系统属于发动机的机外净化措施。 发动机运转时废气再循环装置一直保持工作（） 废气再循环装置不工作发动机的尾气排放会严重超标（） 废气再循环装置可以相应提高发动机的动力输出（） 发动机在开机前，应将电磁阀电源接通，使电磁阀处于关闭状态，接通燃气。 发动机在开机前，应将电磁阀电源接通，使电磁阀处于关闭状态，接通燃气（） 在电控发动机控制中，应对废气再循环的量进行精确的控制，如果废气再循环的量过大，会对发动机的性能造成很大的影响，下面所列举的故障现象哪种不是因为废气再循环量过大造成的？（） 发动机废气再循环系统主要是靠（）来控制NOx的生成