45在单线半自动闭塞集中联锁（设信号员）接车作业标准中，向列车调度员报点的时机是在（）

调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设自动闭塞或半自动闭塞。《技规》第98条（） 双线自动闭塞集中联锁（设信号员）作业标准发车程序中开放信号程序包含开放信号和准备发车（） 在继电半自动闭塞区段，集中联锁站应在后才能取消闭塞（） 单线自动站间闭塞集中联锁(未设信号员)接车作业接受列车预告后，按《站细》规定通知有关人员 在解除双线半自动闭塞后，接车站半自动闭塞组合中（） 继电器吸起。[322020101] 下列对于双线自动闭塞集中联锁接发列车作业标准中的接车（）作业程序图，表述错误的是（） 单线继电半自动闭塞两站间传送的闭塞信号中属于自动控制（） 行车基本闭塞法采用: 自动闭塞、半自动闭塞|自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞|自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞 64D型单线半自动闭塞，发车站请求闭塞按下闭塞按钮后，接车站接车表示灯显示（） 半自动闭塞单线区段开放出站信号机或通过信号机前必须得到接车站的同意闭塞信号（） 半自动闭塞单线区段开放出站信号机或通过信号机前必须得到接车站的同意闭塞信号（） 半自动闭塞非集中联锁车站两端进站信号机(站界标)处设置的轨道电路是( )轨道电路。 半自动闭塞区段开放出站信号机或通过信号机前，单线区段必须得到接车站的同意闭塞信号（） 单线半自动闭塞正常办理如何进行 单线半自动闭塞区间出站调车时有何规定？ 在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，可根据情况采用自动闭塞（） 64D型单线半自动闭塞，列车进入接车站的接车轨道电路时，接车站发出表示灯显示（） 自动闭塞和双线半自动闭塞区间，发车站无须接车站同意就可开放信号向区间发出列车（） 64D单线半自动闭塞：接车站按压闭塞按钮同意接车后，接车站接车表示灯亮灯，发车站发车表示灯亮绿灯（） 单线半自动闭塞区间越出站界调车，不开放出站信号机（）