《铁路技术管理规程》中规定，列车在长大下坡道上使用紧急制动阀时，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降时，不得在行使紧急制动阀（）

《铁路技术管理规程》规定，线路坡度超长，长度为2km/h及以上时，该线路属于长大下坡道（） 《铁路技术管理规程》规定，在长大下坡道上使用紧急制动阀时，如压力表指针已由定压下降到100Kpa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）（） 《铁路技术管理规程》规定：在长大下坡道上使用紧急制动阀时，如压力表指针已由定压下降100Kpa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）（） 《铁路技术管理规程》第337条规定，列车在长大下坡道上使用紧急制动阀时，必须先看压力表，如制动主管压力表的指针以由定压下降时，不得在行使紧急制动阀（） 《铁路技术管理规程》规定，在使用车辆紧急制动阀时，如在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降__时，不得再行使用紧急制动阀（） 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第274条规定，线路坡度超过（）‰，长度为5km及以上的为长大下坡道。 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第274条规定，线路坡度超过（ ）‰，长度为2km及以上的为长大下坡道。 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第274条规定，线路坡度超过（ ）‰，长度为8km及以上的为长大下坡道。 《中国铁路总公司技术管理规程》在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降到（） kPa时，不得再行使用紧急制动阀（） 根据《中国铁路总公司技术管理规程》，在长大下坡道上使用车辆紧急制动阀时，如压力表指针已由定压下降（）kPa？时，不得再行使用，遇折角塞门关闭时除外 铁路列车应按照《铁路技术管理规程》的规定进行编组，列车长度应根据运行区段内各站确定（） 《铁路技术管理规程》（）使用车辆紧急制动阀时，在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降（）kPa时，不得再行使用紧急制动阀（） 《铁路技术管理规程》（）使用车辆紧急制动阀时，在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降（）时，不得再行使用紧急制动阀（） 《铁路技术管理规程》规定，使用车辆紧急制动阀时，在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）（） 两万吨列车长大下坡道限速45km/h的慢行禁止通过。（） 两万吨列车长大下坡道限速45km/h的慢行禁止通过（） 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定，在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车长加入通话（） 线路坡度超过6‰，长度为8km及以上为长大下坡道{《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》第274条）}（） 线路坡度超过20‰，长度为2km及以上为长大下坡道{《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》第274条）}（） 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定，列车（有线）调度电话，根据需要允许列车长利用区间通信设施加入通话（）