《铁路技术管理规程》（）使用车辆紧急制动阀时，在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降（）时，不得再行使用紧急制动阀（）

《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第337条规定，在长大下坡道上使用车辆紧急制动阀时，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降100Pa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。 根据《中国铁路总公司技术管理规程》，在长大下坡道上使用车辆紧急制动阀时，如压力表指针已由定压下降（）kPa？时，不得再行使用，遇折角塞门关闭时除外 《铁路技术管理规程》第337条规定，列车在长大下坡道上使用紧急制动阀时，必须先看压力表，如制动主管压力表的指针以由定压下降时，不得在行使紧急制动阀（） 《铁路技术管理规程》（铁总科技〔2014〕172号）规定，如何使用车辆紧急制动阀 《铁路技术管理规程》普速部分中在长大下坡道上，必须先看，如压力表指针已由定压下降时，不得再行使用紧急制动阀（） 在长大下坡道上，使用车辆紧急制动阀时，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降100kP对时，不得再行使用紧急制动阀（） 《铁路技术管理规程》（）使用车辆紧急制动阀时，遇（）时，在列车完全停车以前，不得松手 在长大坡道上使用车辆紧急制动阀时，必须先看压力表，如压力表指针已由电压下降kpa时，不得再使用紧急制动阀（） 《中国铁路总公司技术管理规程》在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降到（） kPa时，不得再行使用紧急制动阀（） 在长大下坡道上使用车辆紧急制动阀时，必须先看压力表，如压力表指针已由定压下降kPa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）（） 《铁路技术管理规程》使用车辆紧急制动阀时，遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手（） 在长大下坡道上，使用车辆紧急制动阀时，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降kPa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）（） 《铁路技术管理规程》中规定，发现，应使用紧急制动阀停车（） 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（普速铁路部分）规定，列车乘务人员发现危及行车和人身安全情形如在长大下坡道上使用车辆紧急制动阀时，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降到（）时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。 (76140)使用车辆紧急制动阀时,在长大下坡道上,必须先看压力表,如压力表指针已由定压下降( ) 时,不得再行使用紧急制动阀,遇折角塞门关闭时除外。[922110102](1.0分) 滥用紧急制动阀耽误列车：系指违反《铁路技术管理规程》第271条第4款的规定使用紧急制动阀（） 长大下坡道列车管压力已下降KPa时，不得使用紧急制动阀（） 《技规》规定，使用紧急制动阀时，在长大下坡道上，必须先看压力表，如压力表指针由定压下降时，不得使用紧急制动阀（） 在长大下坡道上，使用紧急制动阀必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降100kPa时，不得再行使用紧急制动阀（） 《技规》规定，使用紧急制动阀时，在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针由定压下降时，不得使用紧急制动阀（）