SS9型电力机车制动工况采用恒制动力准恒速特性控制（）

SS9型电力机车基础制动装置采用（）单元制动器加（）闸瓦形式 新八轴HXD2型电力机车再生制动工况时恒功率制动范围()KM/h。 HXD3型机车的电制动控制采取、准恒速特性控制方式 当SS9型电力机车采用加馈制动，控制系统根据机车的速度首先自动调节励磁电流，当励磁电流达到最大后，则进入加馈制动工况（） SS9型电力机车基础制动装置采用（）单元制动器加粉末冶金闸瓦型式 SS9型电力机车制动缸的压力受容积室压力的控制（） SS9型电力机车停放制动按钮带有指示(红)灯，红灯（ ）表示停放制动实施。 SS9型电力机车基础制动装置采用单侧__加粉末冶金闸瓦型式 SS8型电力机车牵引和制动均采用特性控制（） 空气位操作时，电空制动控制器应放位。《SS9型电力机车》 DK-1制动机电控制动控制器（俗称大闸）用来操纵的制动和缓解。《SS9型电力机车》 SS9型电力机车基础制动装置采用（）侧踏面单元制动器加粉末冶金闸瓦型式 SS9型电力机车紧急阀常用制动位放风阀处于关闭状态（） SS9型电力机车运行中停放制动电空阀始终得电（） 电空制动控制器（俗称大闸）是司机用来操纵全列车制动或的控制装置。《SS9型电力机车》 SS9型电力机车采用__号自动车钩 SS9型电力机车功率因数（额定工况）不小于（）。 8SS9型电力机车牵引特性恒功率速度范围（半磨耗轮）为（） 牵引梁是承受和传递、承受制动力与冲击力的主要部件。《SS9型电力机车》 SS9型电力机车电机悬挂是采用（）方式，SS3B型电力机车电机悬挂是采用（）方式。