SS9型电力机车运行中停放制动电空阀始终得电（）

SS4G型电力机车空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时中立电空阀253YV得电，关闭总风遮断阀，防止向制动管 （ ）。 SS4G型电力机车电空制动控制器在（ ）时，可使804号导线得电 SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时，排风1电空阀能否得电是受空气制动阀（）控制 SS9型电力机车，TCK7F一1000／1500型电空接触器的额定电流（）。 SS4改型电力机车电空制动控制器运转位时导线( )得电。 SS4改型电力机车电空制动控制器运转位时导线（）得电 SS4改型电力机车电空制动控制器在过充位时导线（）得电 SS4改型电力机车空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时中立电空阀253YV得电，关闭总风遮断阀，防止向制动管（） SS4G型电力机车缓解电空阀失电时，沟通的通路是（ ） SS9型电力机车的机车功率是（） SS4G型电力机车在DK-1型电空制动机中，作为列车分离保护的阀是（ ） SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时，排风1电控阀能否得电是受空气制动阀的控制（） SS9型电力机车电空制动器手把由紧急位移至运转位，制动管压力由0上升至580kPa的时间不大于（） SS9型电力机车最高运行速度为（）km/h SS9型电力机车采取__传动方式 SS7E型电力机车列车电空制动系统必须在DK-1型机车电空制动机处于（）位时才能工作 SS4G型电力机车重联电空阀沟通的通路是（ ） SS9型电力机车最高运行速度（半磨耗轮）为（）。 SS9型电力机车最高运行速度（半磨耗轮）为（） SS9型电力机车基础制动装置采用（）单元制动器加（）闸瓦形式