为什么越野汽车都采用全轮驱动？

全轮驱动汽车前驱动桥的半轴必须由（）组成 越野汽车四轮驱动时，可利用车辆的全部重力来增加附着力。 全轮驱动式汽车传动系有（ ），而其它驱动型式的汽车的传动系没有该部件。 全轮驱动的双轴汽车可用4*2来表示（ ） 越野汽车的前桥通常是转向兼驱动。 越野汽车的前桥通常是转向兼驱动。 当越野汽车的前后桥需要同时驱动时（）。 汽车驱动桥轮边减速器采用( )减速器。 四轮驱动汽车与两轮驱动汽车的主要差异在于是否有（） 四轮驱动分为全时驱动和（） 越野汽车和前轮驱动汽车的前桥,除承载和转向的作用外,还兼起驱动作用 传动系在汽车上的布置式分为（）、后置后驱、前置前驱和全轮驱动。 越野汽车的全部车轮都可以作为驱动轮。 越野汽车的全部车轮都可以作为驱动轮（） ()部分轿车和越野汽车的前桥既是转向桥，又是驱动桥，故称为转向驱动桥。 4轮汽车后轮驱动的驱动型式可写为 越野汽车和前轮驱动汽车的前桥，除了承载和转向的作用外，还兼起驱动作用，所以称为（ ） 越野汽车可按驱动轴数分为双轴、三轴和四轴驱动，则6×6为（）。 越野汽车可按驱动轴数分为双轴、三轴和四轴驱动，则6×6为（）。 越野汽车的转向驱动桥的半轴分成内、外两段（）