在受电弓升起及降落时，HSCB（高速断路器），使电流降低，避免拉弧对供电系统的影响（）

HXD1型电力机车，当受电弓升起后，应观察主屏幕上主断路器的显示图标，当主断路器符号变绿时，主断路器可以闭合（） 受电弓无法升起时确认主控端司机室配电盘断路器是否处于闭合状态，若断开，则闭合 CR400BF型动车组如果触发了自动降弓装置，所有主断路器都断开，同时所有受电弓降落（） CR400BF型动车组在受电弓控制的硬件发生故障的时候，受电弓会降落。此时，列车控制系统将断开主断路器，以防因电弧导致受电弓损坏（） B 车受电弓控制（=21-F201）跳闸同时，会导致高速断路器断开。（） 辅助逆变器可由（ ）供电。 A、受电弓 B、库用电源 C、高速断路器 D、高压箱 受电弓、高压箱、高速断路器、牵引逆变器、过压保护电阻属于牵引系统部件。（ ） 收车标准:主控及方向手柄置“0”位→施加停放制动→关闭负载→按压“高速断路器分”→“受电弓降”按钮→确认HMI屏受电弓及高速断路器分,网压为0V→关闭主控→打开设备柜将“列车激活”开关打至“分”位（） 通过分相绝缘器时严禁升起前后两受电弓，一般不应在什么情况下断开主断路器（） 高速断路器合操作:在整备作业完毕后,动车后再合HSCB，并确认指示灯绿色,及HMI屏HSCB状态正常（） 操作紧急牵引开关后，HSCB控制及受电弓状态指示灯都灭。即使受电弓实际处于升弓状态（） 中国标准动车组CR400BF如果触发了自动降弓装置，所有主断路器都断开，同时所有受电弓降落（） CRH2A型动车组受电弓正常升起，但MON屏未显示，可能原因为[显示灯电源]断路器断开（） 安装在MP车的是受电弓，高速断路器，辅助逆变器，浪涌吸收器，牵引电机（） 主断路器安装在受电弓与之间（） 遇阻碍受电弓运行的异常情况（如挂有异物等），以及遇降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时，要及时断开主断路器，降下受电弓或升起受电弓。不能降弓通过时，司机应立即停车并报告车站值班员（列车调度员）（） 当受电弓升起时,严禁触摸带电电气部分及攀登车顶。( ) 当受电弓升起时，严禁触摸带电电气部分及攀登车顶（） 手指口呼：“受电弓双弓升起。”（） CRH2A统型动车组受电弓正常升起，但MON未显示受电弓升起时，应如何处理？