机场线受电弓为气弓（）

1号线电客车受电弓弓头宽度为（） 宁高线受电弓有2个升弓气囊（） 3号线电客车受电弓弓头宽度为（） 1号线电客车受电弓弓头长度为（） 受电弓在线检测系统的两个全弓相机拍摄整个受电弓前、后端面的图像并分析，获得受电弓中心线偏移、左右倾斜、羊角变形等受电弓参数（） 受电弓列车线有列车线（） 接触线相对受电弓中心线的最大偏移量应小于受电弓工作宽度的（） 接触线相对受电弓中心线的最大偏移量应小于受电弓工作宽度的（） 宁溧线检查受电弓弓头转动，可用进行保养（） 写出SS3B机车受电弓升弓的控制气路？ 受电弓电控箱位于受电弓弓头下部（） 2号线受电弓降弓到位信号采用压力开关检测（） 4号线受电弓降弓到位信号采用压力开关检测（） 受电弓气路在车下的有（） 受电弓气路在客室的有（） CRH380A型动车组受电弓弓头处软连线有根连接受电弓弓头与碳滑板,根连接受电弓弓头与受电弓上框架（） 分段绝缘器中心线与受电弓中心线重合，偏离受电弓中心线不应超过50mm（） 接触线相对受电弓中心线的最大偏移量应小于受电弓工作宽度的2/3（） 受电弓与主断路器之间存在硬线互锁，确保主断在受电弓升起后闭合；受电弓在主断断开后降下（） 宁和线受电弓的弓网接触压力值允许范围（）