C76型车辆装用加强型中梁和冲击座，优化了牵引梁的结构，提高了心盘座的强度，并装用直径为φ355mm的重载下心盘（）

从板座分为前从板座和后从板座，用铆钉分别铆装于中梁（牵引梁）两端的内侧面上（） C76型浴盆式敞车主要梁件和板材件采用屈服强度为的高强度耐候钢Q45NQR1（） 装用ST型缓冲器时，间距须为；不符端可换装凹槽型冲击座，车钩钩肩与冲击座间距须大于76mm（） 装用ST型缓冲器时，间距须为76+10-5mm；不符端可换装凹槽型冲击座，车钩钩肩与冲击座间距须（） 各单位段修时，须对C70型车枕梁及其下盖板、中梁、牵引梁、端梁、大横梁加强检查，对前生产的C70型车要在枕梁下盖板检查后按下列要求涂打检查标记（） HXD1C型电力机车构架为日字型构架，由侧梁、牵引梁、中间横梁、前端梁和后端梁组成，除个别安装座以外，结构基本上是对称的（） 装用16、17型车钩的其他型货车牵引梁内侧磨耗板材质Q215-AF规格是mm（） 装用ST型缓冲器时，车钩钩肩与冲击座间距不符合时，可换装凹形冲击座，钩肩与冲击座间距需大于76mm（） C76型敞车整体铸造牵引梁腹板横裂纹端部至顶部、下翼板的距离不大于，或裂纹长度大于腹板高的20％时，焊修平整后补角形补强板（） C76型敞车整体铸造牵引梁腹板横裂纹端部至顶部、下翼板的距离不大于mm，或裂纹长度大于腹板高的％时，焊修平整后补角形补强板（） 17型车钩、16型车钩及配套钩尾框已经装用在C76型及C80型等系列不摘钩进行翻车机卸货的专用运煤敞车上（） C76型系列敞车浴盆板纵向裂纹长度不大于mm（） 装用MT-3型缓冲器时须配套装用凹槽型冲击座（） 须装用或换装凹槽型冲击座的车型有（） 当抗震等级为几级时，钢框架结构梁与柱的连接宜采用加强型连接（） 客车不允许与C63和C63A型敞车、C76系列敞车、70t级货车、80t级及以上货车装用号车钩的货车直接连挂（） DAB-1型集成制动装置装用型制动梁、DAB型单元制动缸（） 车钩缓冲装置组装钩肩与冲击座间距装用ST型（非凹槽型冲击座）缓冲器段修mm（） 装用ST型（凹槽型冲击座）缓冲器钩肩与冲击座间距不小于（），小于是进行段修。 装用16、17型车钩的其他铁路货车牵引梁磨耗板或钩尾框挡板材质为（）