装用16、17型车钩的其他型货车牵引梁内侧磨耗板材质Q215-AF规格是mm（）

转K2型侧架装用针状马氏体整体式斜楔立柱磨耗板材质为（） 装用13号、13A型、13B型车钩的各型铁路货车钩尾框挡板，裂纹或磨耗后剩余厚度不足50%时（） 70T级铁路货车牵引梁内侧磨耗板磨耗大于时更换（） 70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板磨耗深度不大于（）。 60t级铁路货车牵引梁内侧上部磨耗板磨耗大于时更换（） 70t级货车牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，上部磨耗板磨耗大于2mm时更换，两侧磨耗板磨耗大于3mm时更换。上部磨耗板材质为27SiMn，规格为（），两侧满焊。 装用13号、13A型、13B型车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗后剩余厚度不足时更换（） 装用16型或17型车钩的铁路货车：采用球芯折角塞门的铁路货车，折角塞门手把中心与钩舌内侧面的连接线距离（）。 装用16型或17型车钩的铁路货车：采用球芯直端塞门的铁路货车，塞门手把中心与钩舌内侧面的连接线距离（）。 装用16型或17型车钩的铁路货车：采用球芯折角塞门的铁路货车，折角塞门手把中心与钩舌内侧面的连接线距离（） 装用16型或17型车钩的铁路货车：采用球芯直端塞门的铁路货车，塞门手把中心与钩舌内侧面的连接线距离（） 装用16型或17型车钩的铁路货车：采用球芯折角塞门的铁路货车，折角塞门手把中心与钩舌内侧面的连接线距离（） 13号车钩装用13A型钩舌时，按照13型车钩测量钩舌与钩腕内侧距离（） 段修时70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板磨耗深度不大于mm（） 铁路货车装用的17型车钩具有良好的防跳性能（） 17型钩身下平面磨耗板材质为27SiMn（） 装用13号、13A型车钩，钩体托梁磨耗板，钩尾框托板上焊装的磨耗板（或活动槽形板）剩余厚度小于时更换（） 70t级货车须装用17型车钩，车钩组装后处于闭锁位置时，钩舌内侧面与钩体正面距离须不大于（） 装用的16、17型车钩的货车不得与客车直接连挂（） 转K2型承载鞍支承面磨耗板材质为（）