在停车状态时当LKJ采集的列车管压力变化达到（）kPa时，则LKJ记录事件“管压变化”

GYK实时监控列车管风压。轨道车从停车状态开始动车，列车管风压＜kPa时，语音提示“风压不足，准备停车”（） 在调车状态下，机车停车后，当制动缸压力达到80kPa，就取消LKJ管压防溜控制（） 当LKJ采集的机车速度变化达到（）km/h时，则LKJ记录事件“速度变化” GYK实时监控列车管风压，大型养路机械从停车状态开始动车，列车管风压显示不足Kpa时，语音提示“风压不足，准备停车”（） 单机车次的管压防溜控制，停车后制动缸压力＜80kPa或列车管减压不足80kPa时，（）s后LKJ输出语音提示指令 GYK实时监控列车管风压。轨道车从停车状态开始动车，列车管风压小于450kpa时，语音提示“风压不足，准备停车”（） LKJ-15型使用的压力传感器主要采集列车管、制动缸、均衡风缸、总风缸压力，允许误差≤10kPa（） 列车停车后，5s内列车管减压量未达到80kpa及以上，LKJ启动防溜控制，连续报警（）后实施紧急制动 当LKJ采集的内燃机车柴油机转速变化达到（）rpm时，则LKJ记录事件“转速变化” LKJ-15C型主机单元安全模拟输入插件采集列车管、制动缸、均衡风缸、总风缸压力，允许误差为20kPa（） 列车停车后列车管减压量未达到80kPa以上，监控装置启动防溜控制（） 当列车运行速度大于5km/h，列车管减压量不足（），且闸缸压力超过50kpa时，2min后LKJ输入语音提示“注意迟缓” 过量供给较多（如列车管压力追踪到900KPa）时，立即（）停车。停车后采用三减三调法处理 单机车次的机车停车后制动缸压力＜（）kPa或列车管减压不足80kPa时，5s后LKJ连续语音提示“注意管压防溜”，管压防溜功能启动 当电空制动控制器处于过充位时，能使列车管压力超过规定压力（）kPa 列车运行中，LKJ在通常工作状态下，列车管减压（）及以上时LKJ终止进站信号确认控制过程 除单机车次外的列车停车后列车管减压＜80kPa，10s后LKJ输出管压防溜语音提示（） 压力开关是实现防滑器电源自动通断的主要元件，安装于车辆列车管上。当列车管压力大于kPa时，使主机电源接通（） 列车管压力达到规定压力后，主阀即处于完全缓解状态（） 列车管压力为600kpa时，自阀运转位至过量减压位，均衡风缸及列车管减压量在kpa（）