电空制动控制器在（ ）时，可使804号导线得电。

SS4改型电力机车电空制动控制器运转位时导线( )得电。 SS4改型电力机车电空制动控制器运转位时导线（）得电 电空制动控制器手柄在“运转位”时，电空阀得电（） DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位，不起紧急制动的原因可能是电空制动控制器接点不良，804线得电。 电空制动控制器手柄位于运转位时，哪些电空阀得电（） SS4改型电力机车电空制动控制器在过充位时导线（）得电 电空制动控制器手柄置于运转位时，其得电的导线是（）、（）、813和836 DK-1制动机，电空位操作,电空制动控制器运转位时应是哪组线号得电。( ) DK-1制动机，电空位操作,电空制动控制器中立位时应是哪组线号得电。( ) 电空制动控制器中立位，导线有电（） DK-1制动机，电空位操作,电空制动控制器过充位时应是哪组线号得电。( ) 电空制动控制器手柄在“”时，缓解与排风1电空阀得电（） 电空制动控制器制动后中立位，此位置导线有电（） 电空制动控制器运转位操纵时、排风1电空阀能否得电是受空气制动阀（）控制 DK-l型电空制动机，当电空制动控制器手柄在“过充位”时，过充电空阀得电，可使列车制动管的充气压力高出定压（ ）。 DK-l型电空制动机，当电空制动控制器手柄在“（ ） ”时，过充电空阀得电，可使列车制动管的充气压力高出定压30～40 kPa。 DK-l型电空制动机，当电空制动控制器手柄在“( )”时，过充电空阀得电，可使列车制动管的充气压力高出定压30～40 kPa DK-l型电空制动机，当电空制动控制器手柄在“过充位”时，过充电空阀得电，可使列车制动管的充气压力高出定压( ) 电力机车电空制动控制器中立位导线（ ）不得电。 DK-1制动机，排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才能得电。