为了减小淤积，应把渠道的纵坡调缓.（）

当渠道通过坡度较大的地段时，为了使渠底纵坡符合设计要求i，避免大的挖方和填方，需修建（）来调整渠底纵坡 （）不是渠道淤积的原因。 公路纵坡须设置缓和坡段时，该坡段的纵坡不应大于4%。（） 渠道防渗可以防止渠道冲刷、淤积及坍塌。 桥上纵坡不宜大于（），桥头引道纵坡不宜大于（），位于市镇混合交通繁忙处，桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得大于（）。 ①3% ②4% ③5% 河流地貌中河床淤积,过水断面会减小,流速也会减小（） 边沟沟底纵坡与路线纵坡一致，不宜小于%（） 居住区内机动车道纵坡控制中，最大纵坡的坡长控制为（）。 按现行规范规定,桥梁纵坡设计时,公路桥梁的桥上纵坡不宜大于( ),桥头引道纵坡不宜大于( ) 桥上纵坡不宜大于（），桥头引道纵坡不宜大于（），位于市镇混合交通繁忙处，桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得大于（）。 ①3%     ②4%    ③5% 道路纵坡设计时，最小纵坡的限制主要是为了考虑（）。 市镇混合交通繁忙处，桥上纵坡和桥头引道纵坡i均（） 不可能导致渠道淤积的是（）。 （）可能是渠道淤积产生的原因。 桥面的纵坡一般做成双向纵坡，在桥中心设置曲线，纵坡一般以不超过(　　)为宜。 坡屋顶檐沟的纵坡不应小于（） 公路纵断面的基本参数包括最大允许纵坡，坡长限制，纵坡折减与（）。 两明渠均匀流，流量粗糙系数及渠道断面相同，随底坡的减小，正常水深将( )。 为减小渠道淤积，需要在高含沙量时，减少引水流量；在低含沙量时，加大引水流量。 为减小渠道淤积，需要在高含沙量时，减少引水流量；在低含沙量时，加大引水流量（）