高速、普速铁路按照作业复杂程度和设备影响范围，施工项目分为（）

按照作业复杂程度和设备影响范围，线路维修项目分为（） 天窗点内维修作业项目按照作业复杂程度和设备影响范围分为和 按照维修作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级维修（） 按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为Ⅰ级和Ⅱ级维修（） 天窗点内维修作业项目按照作业复杂程度和设备影响范围分为维修（） 《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路行车设备综合天窗维修管理办法》上铁运[2019]123号，天窗点内维修作业项目按照作业复杂程度和设备影响范围分为I级维修和II级维修和III维修（） 按照作业复杂程度和设备影响范围，纳入天窗的维修项目分为级（） 按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修（） 普速铁路和高速铁路并行，普速作业和避车可侵入高速铁路建筑限界。 纳入天窗的维修项目，按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修（） 普速铁路和高速铁路并行区间，普速场和高速场没有有效隔离时,在普速场作业的人员严禁__ 普速铁路营业线施工是指影响普速铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、作业强度分为施工和维修两类（） 按照工务作业复杂程度和设备影响范围，分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修（） 普速铁路和高速铁路并行，如普速作业需侵入高速铁路建筑限界，相邻高速铁路也必须同时封锁。 普速铁路和高速铁路并行时，普速铁路施工和维修作业必须与高速铁路做好物理隔离，进出栅栏门必须严格执行登销记制度 普速铁路和高速铁路并行时,普铁路施工作业必须与高速铁路做好,进出栅栏门必须严格执行高速铁路登销记制度 普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行普速铁路登销记制度。 普速铁路工务作业分为施工作业和。（《普速铁路工务安全规则》第2.1.1条）（） 普速铁路维修天窗内只进行维修作业时，在《行车设备施工登记簿》上登记，内容包括：施工时间、地点、项目、设备名称、施工负责人、影响范围等（） 下列普速铁路作业项目，必须纳入施工的项目有（）