普速铁路营业线施工是指影响普速铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、作业强度分为施工和维修两类（）

根据《铁路营业线施工安全管理办法》规定，普速铁路分为（） 普速铁路营业线施工等级分为三级（） 《普速铁路工务安全规则》规定，邻近营业线施工分为（） 普速铁路营业线Ⅲ级施工是除Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工（） 普速铁路邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业（） 《铁路营业线施工安全管理办法》规定，普速铁路双线维修天窗不应少于（） 《铁路营业线施工安全管理办法》规定，普速铁路单线维修天窗不应少于（） 普速铁路繁忙干线和干线大型换梁施工属于营业线Ⅰ级施工（） 邻近营业线施工分为。（《普速铁路工务安全规则》第2.1.5条）（） 营业线设备安全限界，普速铁路：电气化铁路接触网支柱外侧米范围称为营业线设备安全限界（） 凡在营业线及邻近营业线进行与工务设备相关的作业，均应遵守《普速铁路安全规则》（） 普速铁路繁忙干线封锁正线3小时及以上属于营业线施工（） 《普速铁路工务安全规则》规定，营业线施工等级分哪几个级（） 营业线施工等级分为（）级。《普速铁路工务安全规则》第 2.1.3条规定 某铁路局管辖的一主要普速铁路干线需进行营业线施工。施工范围包括 凡在营业线及邻近营业线进行与工务设备相关的作业，均应遵守本规则《普速铁路工务安全规则》（） 是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。（《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条）（） 普速铁路营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工属于A类施工（） 《铁路营业线施工安全管理办法》办法中规定普速铁路分为繁忙干线、干线两类。和其他线路（） 铁路营业线施工安全管理办法中规定繁忙干线和干线封锁的大型上跨铁路结构物施工属于普速铁路Ⅰ级施工（）