线为牵引变压器辅助绕组输出的单相AC400V/50Hz电源母线,负载为（）

绕组单相小型变压器线包层次是（）。 牵引变压器线圈结构为牵引绕组2组、辅助绕组1组，采用（）冷却。 新八轴HXD2型电力机车辅助电源包括两路辅助变流器输出的三相AC380V电源和一路变压器输出的单相AC220V电源，辅助负载有三种：三相交流380V负载、单相交流220V负载和( )。 CR400BF型动车组牵引变压器将一次绕组上的输入电压降压为四个二次绕组输出V电压（） 单相变压器有载时输出电压为220V，电压变化率为4.35%，则该变压器二次绕组的额定电压是（）V（） 中国标准动车组CR400BF牵引变压器为单相心式变压器（） 牵引变压器线圈结构为牵引绕组1组、辅助绕组1组，采用油循环冷却（） 中国标准动车组CR400BF牵引变压器将一次绕组上的输入电压降压为四个二次绕组输出V电压（） 单相变压器即一次绕组或二次绕组均为单相绕组的变压器。 单相变压器即一次绕组或二次绕组均为单相绕组的变压器（） 牵引变压器2次侧绕组电压为1500V（） 牵引变压器牵引绕组设两组，原边绕组电压25kV时，牵引绕组电压为1500V（） 牵引变压器牵引绕组设两组，原边绕组电压25kV时，牵引绕组电压为950V（） 4号线列车共2台辅助逆变器，每个辅助逆变模块将DC1500V逆变后，再经变压器各输出一路三相四线制AC380V/50HZ电源。 CRH2型动车组再生制动时，接收滤波电容器输出的电压，向牵引变压器供应AC1500V，50HZ电压（） CRH2型动车组再生制动时，接收滤波电容器输出的电压，向牵引变压器供应AC3000V，50HZ电压（） 牵引工况下，CRH2A型动车组受电弓将接触网AC25kV单相工频交流电，经过相关的高压电气设备传输给牵引变压器，牵引变压器降压输出（）供给牵引变流器。 在AT供电方式中，采用副边绕组带中间抽头的单相牵引变压器。() 一单相变压器额定容量为50kVA，额定电压为10000/230V。则此变压器的副边绕组的额定电流为（） CRH2A统型动车组再生制动时，接收滤波电容器输出的电压，向牵引变压器供应AC1500V，50HZ电压（）