牵引变压器牵引绕组设两组，原边绕组电压25kV时，牵引绕组电压为1500V（）

牵引网以2×25KV电压供电，并在网内分散设置自耦变压器降压至25KV供电力牵引用 Tp车上的的牵引变压器设有有1个原边绕组，4个牵引绕组及一个谐波滤波绕组（） SS4G型电力机车牵引变压器高压绕组由接触网吸取电能，作为变压器的（ ），额定电压为25kV。 牵引变压器线圈结构为牵引绕组1组、辅助绕组1组，采用油循环冷却（） 牵引变压器次边设有个牵引绕组和个辅助绕组,并且有1个辅助绕组带220V电压抽头（） 牵引变压器2次绕组侧设有2个线圈，1次侧1个绕组电压为25kV时，2次侧2个绕组电压为1500V，3次侧1个绕组电压为V（） 牵引变压器2次绕组侧设有2个线圈，1次侧1个绕组电压为25kV时，2次侧2个绕组电压为V，3次侧1个绕组电压为400V（） CRH2A型动车组牵引变压器2次绕组侧设有2个线圈，1次侧的电压为25kV时，2次侧两个绕组电压则为V。另外，还设有辅助绕组，此时辅助绕组电压为V 牵引变压器2次绕组侧设有2个线圈,1次侧1个绕组电压为25KV时,2次侧2个绕组电压为1250V,3次侧1个绕组电压为400V。 牵引变压器2次绕组侧设有2个线圈,1次侧1个绕组电压为25KV时,2次侧2个绕组电压为1250V,3次侧1个绕组电压为400V（） CRH1牵引变压器4个牵引绕组的额定电压为（） 牵引网以电压供电，并在网内分散设置自耦变压器降压至25KV供电力牵引用 牵引网以2×25KV电压供电，并在网内分散设置自耦变压器降压至供电力牵引用 牵引网以2×27.5KV电压供电，并在网内分散设置自耦变压器降压至25KV供电力牵引用 CRH2型动车组牵引变压器具有1个原边绕组（25KV、3060KVA），2个牵引绕组（1500V、2×1285KVA），1个（400V、490KVA）结构、车体下吊挂、油循环强迫风冷方式（） CRH2型动车组牵引变压器2次绕组侧设有2个线圈，1次侧2个绕组电压为25kV时，2次侧2个绕组电压为1500V，3次侧1个绕组电压为400V（） CRH2型动车组牵引变压器2次绕组侧设有2个线圈，1次侧1个绕组电压为25kV时，2次侧2个绕组电压为3000V，3次侧1个绕组电压为400V（） CRH2型动车组牵引变压器1次绕组侧设有2个线圈，1次侧2个绕组电压为25kV时，2次侧2个绕组电压为1500V，3次侧1个绕组电压为400V（） CRH2A（统型）动车组牵引变压器线圈结构为牵引绕组2组、辅助绕组1组，采用油循环冷却。 CRH380CL型动车组主变压器将25kV的一次电压降至供个牵引绕组使用的1350V的二次电压（）