检查自动过分相装置安装良好，显示灯正常、受电弓阀板安装良好，空气管路无漏泄，升弓压力表定检不过期距离到期时间不足天时更换（）

自动过分相装置故障，关闭其电源，手动过分相（） 装有自动过分相装置的机车牵引的列车第次“过分相”时，司机应做好随时手动过分相的准备，确认自动过分相装置的作用状态（） 列车被迫停于分相区前方，自动过分相功能正常且动车组换弓后具备闯分相条件时，应首先切除，再升起使用受电弓，做到先降后升 发生分相区信号处理装置种故障需要断开的空开有①【自动过分相控制1】；②【自动过分相控制2】；③【过分相装置电源】（） 装有自动过分相装置的机车牵引的列车第一次“过分相”时，司机应做好随时手动过分相的准备，确认自动过分相装置的作用状态（） 自动过分相装置位于车（） HXD１电力机车有（ ）自动过分相设备地面感应接收线圈,给自动过分相装置提供地面信号，安装在每个转向架一侧。 CRH1型动车组自动过分相主机的检查时激活Mc1端司机室后检查操纵台上过分相按键的状态，自动过分相主机正常时其指示灯应处于常亮状态，如出现闪烁状态表明自动过分相主机或车感器存在故障（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定： 机车出库前必须试验自动过分相装置，保证车载装置出库良好率达到（ ）继乘作业必须按规定接车作业办法检查自动过分相装置。 CRH2型动车组二级检修质量标准中：0、1号车自动过分相接收装置外观及安装状态良好（） 关节式分相（含自动过分相装置）的换算系数为（） 关节式分相（含自动过分相装置）换算系数为0.45（） 自动过分相装置外观检查，壳体损伤深度达到（）mm裂纹宽度（）mm。 CRH2A统型动车组一级检修质量标准中：0、1号车自动过分相接收装置外观及安装状态良好（） 遇( )情况允许关闭自动过分相车载装置。 电力机车通过自动过分相装置测试点处，应确认作用良好（） 动力车具有自动通过分相区的功能。在自动过分相装置故障时，可采用方式通过分相区（） CRH1A型动车组自动过分相接收装置的一级修检查标准是：外观及安装状态良好，连接电缆不得断裂破损,转接插头连接紧固状况良好（） 电力机车牵引的列车首次“过分相”时，司机应确认自动过分相装置的作用状态，发现自动过分相装置作用不良或遇自动过分相装置故障时，须在“断”电标前，及时断开主断路器，并向机务机辆段报告（） 动车组运行中应使用自动过分相功能。在接近分相区时前，副司机做好提示，司机确认自动过分相功能正常（）