自动制动阀手柄在制动区时，中继阀鞲鞴左侧压力降低，右侧压力推鞲鞴左移（）

JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸无压力，但单独制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸有压力的故障原因为（） 自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力发生阶段下降，下列说法错误的是（） 非操纵端自动制动阀手柄必须置于手柄取出位置，该端中继阀自锁，才能不影响操纵端自动制动阀对列车的正常操纵（） BE009若机车自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常t中继阀故障会使（）压力不上升 JZ-7型自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢的原因有哪些？ 自动制动阀手柄置于运转位时，列车管压力（） JZ-7型自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢的原因是什么？ 当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于，单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位（） JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力追总风的原因为（） 自动制动阀手柄在制动区，副阀充气阀尾端排风不止，可能的原因有（） 单独制动阀手柄在制动区，制动缸压力不稳定的原因什么？ 移动电子制动阀的自动制手柄到“初制动”位置。制动缸压力上升，制动管压力下降（） 自动制动阀的手柄通过设在制动阀上盖上的“手把取出位的缺口，套在手柄转轴上，轴自上而下，分别装有调整凸轮。手柄与凸轮是自动制动阀的（） 双阀口式中继阀主鞲鞴的左侧为中均室，与均衡风缸管连通，右侧与列车管相通（） 自动制动阀手柄在运转位或制动区，紧急放风阀排风口漏泄，可能的原因有（） 自阀施行制动时，作用风缸的压力空气推动左移进入作用阀作用鞲鞴下方（） JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（机车制动）：自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→→作用阀→机车制动缸（） 在JZ-7型空气制动机中，中继阀受自动制动阀的控制，直接操纵_压力的变化 双阀口式中继阀主鞲鞴（膜板）右侧经1mm缩口通（） 双阀口式中继阀制动位时，当膜板活塞左侧中均室压力降低时，右侧的压力推活塞左移，使顶杆带动排气阀离开阀座（）