当正线基本进路故障，必须使用一端咽喉的小八字进路接发列车时，禁止办理通过，必须待列车完全进入站内接车线内后，方可开放出站信号机（）

某方向某接发列车进路上作业最繁忙的道岔组称为该进路上的咽喉道岔组（） 计算机联锁设有列车按钮“戴帽”功能的车站，接发旅客列车时，在列车进路排列好后，应在进路的始端按钮（通过时在接发车进路始端）使用（）封锁始端按钮 当列车已驶入进路并通过后，进路始端没解锁，此时可使用方式，将进路的始端解锁（） 同一股道可以向两端同时发车，必须在一端列车头部越过出站（进路）信号机后，方可开放另一端出站（进路）信号（） 同一股道不准向两端同时发车，必须在一端列车头部越过出站（进路）信号机后，方可开放另一端出站（进路）信号（） 车辆段联锁故障，距离接发列车分钟，安排人工准备进路（） 在一个站区内（含多个车场），在接发动车组和旅客列车时，调车进路末端与接发列车进路之间，无论距离长短（含间隔信号机、咽喉区、正线、站线、场间联络线等），均应做到（） 进路始端信号开放后,若进路中区段故障占用,则进路始端信号关闭（） 在正线、到发线上的作业，同一股道只允许一端调车作业，禁止同时向同一股道排列调车进路 按施工特定行车办法,车站采用固定进路的办法接发列车时,施工开始前,车站须将正线进路开通,并对 进路上( )道岔按规定加锁。 按施工特定行车办法,车站采用固定进路的办法接发列车时,施工开始前,车站须将正线进路开通,并对进路上（）道岔按规定加锁 非正常情况接发列车准备进路，设有中岔的线路接发列车，准备进路时必须将中部道岔开通并加锁（） 非正常接发列车准备进路的基本方法是什么？ 办理X-ⅠG八字变通进路的接车，X进站信号机显示什么灯光？为什么？ 八字拖地发的好处有（） 当进路办理人工解锁手续后信号关闭，进路自动延时解锁，接车进路及正线发车进路需延时（） 同一咽喉区顺向调车进路即为敌对进路（） 接发旅客列车时，与接发列车进路没有的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车（） 接发列车时，与接发列车进路没有的线路，向能进入接发列车进路的方向禁止手推调车（） 当SⅡZCJ↓，就会锁闭另一咽喉敌对进路（）