地铁站点或线路发生事故后，根据具体灾害事故类型和严重程度，地铁可采取等不同运行模式（）

下列属于事故风险分析内容的是（）。①事故类型；②事故发生的区域、地点或装置的名称；③事故发生的可能时间；④事故的危害严重程度及其影响范围；⑤事故前可能出现的征兆；⑥事故可能引发的次生、衍生事故。 地铁或城铁发生事故时，乘客不要擅自扒车门，以防造成触电伤亡。 地铁灾害事故不是指由于地铁在地下隧道内发生（）、 事故风险分析主要包括a事故类型；b事故发生的区域.地点或装置的名称；c事故发生的可能时间.事故的危害严重程度及其影响范围；d事故前可能出现的征兆；e事故可能引发的次生.衍生事故（） 发生事故后，事故单位要立即（）。 下列属于事故风险分析内容的是（）。<br/>①事故类型；②事故发生的区域、地点或装置的名称；③事故发生的可能时间；④事故的危害严重程度及其影响范围；⑤事故后果；⑥事故前可能出现的征兆；⑦事故可能引发的次生、衍生事故 下列事故类型中，属于建筑业最常发生事故类型的有()。 下列事故类型中，属于建筑业最常发生事故类型的有（ ）。 重大危险源是指具有发生事故的极大可能性或发生事故后产生严重后果，或者二者的结合的危险源（） 发生事故后，根据事故发展情况，决定是否提高应急响应级别（） 如有人发生触电事故时，应立即切断发生事故线路的电源或总电源。做法正确的有（） 线路发生事故后，为查明故障原因而进行的（）巡线。 发生事故后应该立即拨打119和（）。 发生事故或险情后，生产经营单位应该（） L——发生事故的后果严重程度（） 发生事故可能性与事故后果二者结合后风险值被认定为（）类型。 地铁灾害事故特点有（）。 根据《特种设备安全法》规定，特种设备发生事故后，事故发生单位应当（） 班车应按站停车，人员按规定站点上下车，以免发生事故（） 灾害事故类型包括:()恐怖袭击和破坏事件、其它灾害事故.