如果进路内区段被封锁，则通过该区段的进路将被禁止建立。（ ）

当进路建立后，该进路上的道岔不能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换 当某一轨道区段已封锁时，可以通过该轨道区段排列进路。（ ） 进路建立、信号机开放后，如果列车或调车车列顺序正常通过进路，则进路中的轨道区段可顺序逐段解锁（） 无岔区段有车占用时，允许向该区段排列进路（） 车场岔区段有车占用时允许向该区段排列调车进路，但不允许经由该区段排列组合调车进路，即（） 无岔区段有车占用时，允许想该区段排列列车进路（） 对于进路非正常出清留下未解锁区段的状况，可以通过办理 手续来解锁该区段。 封锁区段内进路需变更时，（）负责准备运行所需的进路，确保道岔位置开通正确且锁闭 如果引导进路中第一个区段是故障区段，则在列车占用该区段且出清接近区段后关闭引导信号机（） 当进路中某轨道区段故障而进路式引导方式开放引导信号后，如轨道电路故障恢复，应立即使该区段由区段锁闭转为进路锁闭状态，用单操该区段的道岔应不能转换来检验。 轨道中部深蓝色闪烁，表示对该区段已进行封锁操作，但对下一条进路有效（） 如果引导进路中第一个区段是，则在列车占用该区段且出清接近区段后关闭引导信号机（） 列车顺序占用进路内的区段，防护进路的信号机关闭，并顺序出清进路中的所有区段，进路正常解锁（） TYJL联锁设备办理区段故障解锁须确认该区段确实没有车占用，并且该区段所在进路的终端标志已经消失（） 延续进路上的有关区段被占用时，延续进路可以建立（） 当接近区段占用时，如果执行取消进路命令，则进路会延时取消解锁（） 进路建立后，当列车没有出清区段时，该进路不能再排列 列车或未出清相关轨道电路区段，不得排列经由该区段的列车或调车进路（） 进路区段内已有列车占用，可对该进路进行禁止设置，但不会对该列车生效，只对后续列车生效（） 进路建立后，信号异常关闭时，列控中心应按进路未建立处理，进路上各个区段发码（）