下列解决交通运输外部成本内部化的政策中，属于基于市场的刺激手段的是( )。

下列各项中，不属于交通运输的正外部性的是（　　）。 下列各项中，不属于交通运输供给负外部性的是（　　）。 交通运输结构是指各种交通运输方式内外部各个方面的构成和联系。内部包括交通运输工具与（　　）、点与线的协调、投入与产出的比例和交通运输企业组织结构等。 交通运输结构是指各种交通运输方式内外部各个方面的构成和联系。内部是指各种交通运输方式内各个环节的构成比例，包括交通运输工具与（）、点与线的协调、投入与产出的比例和交通运输企业组织结构等 外部性是将外部成本内部化。 交通运输外部性表现为() 交通运输结构的外部包括（　　）、各种交通运输方式的线网规模与地区分布、各种交通运输方式的运力比例、运量比例。 交通运输的外部性是外部性问题在运输活动中的具体化，其核心是（） 交通运输的外部性是外部性问题在运输活动中的具体化，其核心是运输经营活动对经济社会发展的影响，试论述交通运输外部性的层次 交通运输的外部性不包括（  ）。 交通运输外部性的层次有（） 交通运输供给负外部性包括（　　）。 交通运输的正外部性，包括（） 交通运输结构是指各种交通运输方式内外部各个方面的构成和联系。其中外部是指各种交通运输方式从适合国民经济整体发展角度出发,对提供的交通运输能力与必须满足的交通运输需求的分工和协作，包括（）、各种交通运输方式的线网规模与地区分布、各种交通运输方式的运力比例、运量比例 下列哪项措施可以把交通拥堵的外部性内部化？( ) 下列各项中，属于交通运输服务的是 下列各项中属于交通运输服务的有（）。 交通运输的外部性是外部性问题在运输活动中的具体化，其负外部性可用( )来衡量。 交通运输部门在运输中属于（）。 交通运输的负外部性会导致（）