预定向待发列车占用线接车时，在不影响按规定的时机开放进站信号机的原则下，可以同意邻站发车（）

参加调车作业的人员应做到及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车（） 到发线出岔接车未占用中岔解锁时机 车站值班员在接发列车时，应严格按规定时机停止影响接发列车进路的调车作业（） 调车工作应及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响（）。 车站值班员应保证不间断的接发列车，在办理闭塞时，应确认区间空闲并有接车线路，但在接车前，占用该线的列车按规定开放进站信号时间前，预计能开出时，可承认闭塞（） 接车时，接车线（停车线A段）应空闲，由A段进入B段时按列车办理（） 同方向不能同时发接列车而先发后接时，待发出列车尾部越过相对方向进站（接车进路）信号机后，方准开放进站（接车进路）信号机；先接后发时，须待列车进入接车线警冲标内防停妥后，方准开放出站（发车进路）信号机（） 办理列车接车作业时，接车线空闲，由A段进入B段时按方式办理（） 车站接车所需进路出现红光带时，按照规定确认接车进路上无列车占用后，动车组列车凭进站（） 进站（）信号机以及通过列车出站（）信号机开放时机应不影响列车运行速度，原则上不小于（） 《普速行规》规定：列车虽不超长，但接车线容纳不下所接列车时，不按超长列车办理。 CTC接发重点等列车按规定需在自动触发时机前开放信号时，须采用（ ）进路。 列车虽不超长，但接车线容纳不下所接列车时，按办理（） 进站（接车进路）信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站（接车进路）信号机引导信号能够开放时，在确认_、进路准备妥当后，开放引导信号办理接车 进站（接车进路）信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站（接车进路）信号机引导信号能够开放时，在确认、进路准备妥当后，开放引导信号办理接车 列车虽不超长，但接车线容纳不下所接列车时，按超长列车办理（） 计轴区间占用，接车、发车站均不能办理闭塞开放信号：区间占用表示灯亮灯时，接车，发车站均不能办理闭塞，出站信号开放（） 开放X行接车进路时，X信号机关闭的时机是（） 《普速行规》规定：车站接车线有效长容纳不下万吨、百辆空车列车时，按（ ）列车办理。 轮乘值乘时跟随列车长在轮乘车底到达前，按规定时间、指定地点立岗接车（）