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影响桥区水域的船舶操纵安全的因素包括I.强风、强流;Ⅱ.船舶失控;Ⅲ.桥墩引起流态改变;Ⅳ.桥梁助航标志()
单选题
影响桥区水域的船舶操纵安全的因素包括I.强风、强流;Ⅱ.船舶失控;Ⅲ.桥墩引起流态改变;Ⅳ.桥梁助航标志()
A. I、Ⅱ、Ⅳ
B. I、Ⅲ、Ⅳ
C. I~Ⅲ
D. I-Ⅳ
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有关流对船舶操纵的影响下列哪项正确?()
船舶在浅水域航行时, 确定富余水深应考虑的因素包括:Ⅰ海水密度变化;Ⅱ主机冷却水进口;Ⅲ浅水域船舶的操纵性能变化。
船舶在浅水域航行时,确定富余水深应考虑的因素包括。①海水密度变化;②主机冷却水进口;③浅水域船舶的操纵性能变化()
狭水道是指(),因而给通过该水域的船舶的操纵带来各种影响的水域。
船舶在桥区水域内经批准可进行过驳、采砂作业()
船舶在有流强风锚泊,抛锚时应()。
桥区水域通航,船舶在通航孔航行时,禁止( )①追越;②掉头;③试航;④并行
桥区水域通航,船舶在通航孔航行时,禁止。①追越;②掉头;③试航;④并行()
船舶在有流水域旋回掉头,流对其旋回掉头所需水域的影响为:()
掉头水域范围的大小一般决定了船舶掉头操纵方式,掉头水域范围较大时,可以采用自力掉头操纵方式;掉头水域范围有限时,()船舶可以采用拖锚掉头方式,()船舶需采用拖船协助方式
有关流对船舶操纵的影响下列哪项正确?(船速和流速不变):()
船舶因紧急情况在桥区水域内锚泊时,应当立即向当地海事管理机构报告,采取有效措施并尽快驶离桥区水域()
船舶在浅水域航行时,确定富余水深应考虑的因素包括:Ⅰ、海水密度变化 Ⅱ、主机冷却水进口 Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变化()
除紧急情况或航道疏浚、维护外,船舶不得在桥区水域内锚泊()
在分道通航制水域操纵船舶时应注意,航线标绘要顺着船舶的总流向()
在分道通航制水域操纵船舶时应注意:航线标绘要顺着船舶的总流向:()
在风浪较大的水域,船舶在航中接送引航员时,应怎样操纵船舶?()
在分道通航制水域操纵船舶时应注意,航线标绘要顺着船舶的总流向,并且()
我国《海上交通安全法》适用的水域包括我国的I.内水及港口;Ⅱ.领海;Ⅲ.毗连区;Ⅳ,专属经济区。篇船舶管理()
船舶在浅水域航行时,引起其吃水增加的因素包括:Ⅰ、船体下沉和纵倾变化比深水中剧烈 Ⅱ、浅水中阻力增大 Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变差()
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