拉铆销头部应采用温镦成型工艺,加热温度不得超过℃，杆身与头部过渡部位不得切削加工成形。采用可控温度、可控气氛热处理炉进行热处理（）

铁路货车专用拉铆销，LMXP型拉铆销采用规定的套环（） 拉铆销铆接后在垫圈与套环间周长范围内间隙用mm厚塞尺测量，不得触及拉铆销（） 拉铆销铆接后在垫圈与套环间范围内间隙用0.5mm厚塞尺测量，不得触及拉铆销（） 拉铆销铆接后在垫圈与套环间周长范围内间隙用0.4mm厚塞尺测量，不得触及拉铆销（） 拉铆销铆接后在垫圈与套环间周长范围内间隙用1mm厚塞尺测量，不得触及拉铆销（） 拉铆销杆身表面脱碳层深度不大于mm（） 铆钉头的成型就是采用加热铆造方法。 杆身弯曲度不得超过杆长的（）。 原车采用拉铆销连接的防脱落结构的，仍应采用原车连接结构（）分解、组装采用专用的机具，不得使用气割等加热方式进行 原车已采用拉铆销连接的防脱落结构时，应采用连接结构（） 制动扁孔圆销和圆销、拉铆销材质为40Cr，杆身表面硬度须为（），表面发黑处理 铁路货车专用拉铆销，拉铆销铆接后在垫圈与套环间周长范围内间隙用mm厚塞尺测量（） 组装后拉铆销、扁孔圆销的窜动量为2mm～10㎜，拉铆销、扁孔圆销、圆销不得与其他零部件干涉。扁开口销销尾须卷起，并超过圆销杆圆周长度的3/4圈（） 拉铆销杆身牙型部位完全脱碳层的最大深度不大于mm（） 铁路货车制动扁孔圆销和圆销杆身与头部过渡部位不得加工形成（） 拉铆销L值的选取应比铆接件厚度大（） 短尾拉铆标识位置位于铆钉，为镦出凸字，字迹清晰完整（） 钢筋混凝土电杆的杆身弯曲不得超过杆长的2%（） 原车采用拉铆销连接的防脱落结构的，仍应采用原车连接结构（） 预应力钢丝的镦粗头，可采用冷镦或热镦方法成型。