客车蓄电池箱与车体间的绝缘电阻值应大于（）

客车电力配线的绝缘电阻值应大于（） 客车电力配线的绝缘电阻值应大于（）ＭΩ 220V蓄电池组的绝缘电阻应大于（） 段修客车车体配线在相对湿度小于60%的情况下，其配线绝缘电阻值应大于（） 客车播音配线两线间及各线与大地间的绝缘电阻值，当相对湿度在60%下时，应大于（） 段修客车播音配线各线与大地间的绝缘电阻值，当相对湿度在60%以下时，应大于欧姆（） 客车播音配线两线间及各线与大地间的绝缘电阻值，当相对湿度在61%～70%时，应大于（） 客车播音配线两线间及各线与大地间的绝缘电阻值，当相对湿度在60%以下时，应大于（） 客车播音配线两线间及各线与大地间的绝缘电阻值，当相对湿度在71%～80%时，应大于（） 检查磁电机供蓄电池充电的信号线圈电阻值，若电阻值不符合规定，应予()。 在车上检测电阻值时一般要断开蓄电池负极（） 带绝缘垫的蓄电池箱体与车体绝缘值应小于0.5MΩ（） 充电后蓄电池的外壳清洁、干燥，电池编号的位置和颜色醒目，电池组对地（盘柜）的绝缘电阻值不应小于（） 蓄电池验收要求，蓄电池组的绝缘应良好，绝缘电阻应不小于MΩ（） E2修时测量蓄电池箱体与车体绝缘值大于MΩ，否则更换绝缘垫（） 客车车体交流配线两线间间的绝缘电阻值，当相对湿度为60%～85%时，应为MΩ（） 电客车蓄电池箱2由节蓄电池单体组成（） 以2号线电客车为例，测量蓄电池电池组的绝缘电阻：若为新电池，绝缘电阻＞MΩ（） 电客车一组蓄电池由个蓄电池箱组成（） 箱变安装时，低压成套配电柜相间和相对地间的绝缘电阻值应大于0.5MΩ（）