在车上检测电阻值时一般要断开蓄电池负极（）

在讨论蓄电池电极柱的连接时，甲说，脱开蓄电池电缆时，始终要先拆下负极电缆，乙说，连接蓄电池电缆时，始终要先连接负极电缆，你认为（） 在讨论蓄电池电极的连接时，甲说脱开蓄电池电缆时，始终要先拆下负极电缆，乙说在连接蓄电池电缆时，始终要先连接负极电缆，你认为()。   一般蓄电池的正极板比负极板（）一片 一般蓄电池的正极板比负极板（）一片 蓄电池充电时，整流器的正极接蓄池的负极，负极接蓄电池的正极，充电电流从蓄电池的负极流入，正极流出。（） 机车修竣后检查蓄电池绝缘电阻时，断开蓄电池与机车电路系统的连接，蓄电池对机车车体的绝缘电阻应不小于（） 蓄电池的并联连接是将一蓄电池的正极与另一蓄电池的（）相连，负极与（）相连。蓄电池并联后可获得较大的（）；蓄电池的串联连接是将一蓄电池的正极与另一蓄电池的（）相连，负极与（）相连。蓄电池串联后，可获得较大的（）。 在长期停驶是，应在蓄电池充满电后，关闭车上所有用电设备并拆除蓄电池负极线，使用时应紧固蓄电池负极线，如车辆停放时间过长建议每周检查蓄电池电量，必要时进行充电处理；如因未关闭用电设备或未拆除负极线导致蓄电池亏电、损坏的，不能享受三包（） 司机室蓄电池接触器断开故障一般发生在过分相时（） 汽车运行时，蓄电池的正、负极不可随意断开。（ ） ABS检修时，在车上用外接电源充电时，要先断开蓄电池极柱上的电缆线，然后对蓄电池进行充电，以免损坏电子控制单元。 以2号线电客车为例，蓄电池由欠压继电器检测，蓄电池电路已断开的情况下，当蓄电池电压大于时，蓄电池闭合电路（） 负荷叉检测机车蓄电池容量时，其电阻丝会消耗蓄电池内部的（） 蓄电池负极板，正常时为（）。 在进行电子系统维修时，应断开电路的电源，方法是断开蓄电池的负极搭铁线 在进行电子系统维修时，应断开电路的电源，方法是断开蓄电池的负极搭铁线 充电后蓄电池的外壳清洁、干燥，电池编号的位置和颜色醒目，电池组对地（盘柜）的绝缘电阻值不应小于（） 蓄电池放电程度的检测方法一般有（）等几种 将蓄电池从汽车上拆下时，应先拆负极再拆正极，装时与此相反 （ ） 检查机车蓄电池或电气部件时，必须断开蓄电池刀闸（）