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调节器用钢轨应选用在线热处理对称及非对称断面钢轨,并应满足()技术条件。
多选题
调节器用钢轨应选用在线热处理对称及非对称断面钢轨,并应满足()技术条件。
A. 平面曲线和竖曲线地段不应设置调节器。
B. 基本轨应按设计设置伸缩零点。
C. 调节器应采用基本轨伸缩、尖轨锁定的结构
D. 接续线钻孔位置应避开基本轨伸缩范围
E. 护轨伸缩接头的最大伸缩量应与调节器设计伸缩量一致
F. 基本轨始端、尖轨尖端至最近梁缝边的距离均不应小于2m
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道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨(特种断面翼轨TY1除外)和导轨应选用强度等级不低于1180MP对的在线热处理对称及非对称断面钢轨(43kg/m及以下钢轨道岔除外)()
道岔轨型应与线路钢轨轨型相同,轨型不同时应用异型钢轨过渡。道岔用(特种断面翼轨TY1除外)和导轨应选用强度等级不低于1180MPa的在线热处理对称及非对称断面钢轨(43kg/m及以下钢轨道岔除外)()
道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨(特种断面翼轨TY1除外)和导轨应选用强度等级不低于MPa的在线热处理对称及非对称断面钢轨(43kg/m及以下钢轨道岔除外)。《修规》第3.9.1条()
道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨(特种断面翼轨TY1除外)和导轨应选用强度等级不低于1180MPa的在线热处理对称及非对称断面钢轨(43kg/m及以下钢轨道岔除外)A.对B.错()
道岔轨型应与线路钢轨轨型相同,轨型不同时应用钢轨过渡。道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨(特种断面翼轨TY1除外)和导轨应选用强度等级不低于1180MPa的在线热处理对称及非对称断面钢轨(43kg/m及以下钢轨道岔除外)()
《普速铁路线路修理规则》规定,道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨(特种断面翼轨TY1除外)和导轨应选用强度等级不低于(B)的在线热处理对称及非对称断面钢轨(43kg/m及以下钢轨道岔除外)()
《修规》第3.9.1条,道岔轨型应与线路钢轨轨型相同,轨型不同时应用异型钢轨过渡。道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨(特种断面翼轨TY1除外)和导轨应选用强度等级不低于1180MPa的在线热处理对称及非对称断面钢轨(43kg/m及以下钢轨道岔除外)()
道岔、调节器用钢轨应采用与区间钢轨同材质的热轧钢轨或符合相应技术条件要求的热处理钢轨()
串级调节系统副调节器应选用调节器规律是比例调节,主调节器用比例积分调节()
道岔、调节器焊接及伤损钢轨处理可采用铝热焊()
非对称数字用户线
43~75kg/m标准断面钢轨,轨头断面对称度允许偏差为()mm。
非对称数字用户线是()
轨道由__、__、__、钢轨、钢轨连接零件、钢轨伸缩调节器、防爬设备及附属设备组成
轨道有()钢轨、钢轨连接零件、钢轨伸缩调节器、防爬设备及附属设备组成。
钢轨伸缩调节器尖轨工作边提供轨距线,其··········
曲线半径≤1200m的线路,包括动车组走行线、联络线中的曲线均应选用相应的热处理钢轨()
组成钢轨伸缩调节器的钢轨件有()。
钢轨(包括道岔和钢轨伸缩调节器)打磨分为()
(名词解析) 非对称数字用户线
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