电客车广播控制盒初次上电后默认为手动模式（）

电客车在运行中因出现故障，而采用RM模式后，电客车限速（） 完全监控模式是列控车载设备上电后的默认模式。J98（） 车站大面积失电时，广播控制盒可维持小时（） CTCS–3级的是列控车载设备上电后的默认模式（） 按一下司机室广播控制盒面板上“人工广播”按键后即可进入人工广播模式（） NJS9型电客车客室广播的设置有:手动、自动、半自动三种。( ) 电客车以手动CTC/CBTC模式进入终点站时限速KM/H（） 电客车以手动CTC/CBTC模式在辅助线上运行限速KM/H（） 当电客车停稳后，紧急解锁手柄方可旋转到解锁位，车门可手动打开，此时电客车不能启动（） 仅当电客车停稳后,紧急解锁手柄方可旋转到解锁位,车]可手动打开,此时电客车不能启动。（） 车载ATP设备上电后所处的控制模式为()。 广播控制盒支持的广播模式有（） 电客车广播语音文件的格式为（） 完全监控模式是列控车载设备上电后的默认模式。【列车的正常运行】J98（） 、CTCS-3级的是列控车载设备上电后的默认模式。《技规》（） NJS9型电客车处于运行状态时,车辆构造上可以实现“手动”向“限速向前”模式的转换。( ) 杭州地铁电客车车辆的制动控制采用的模式（） 电客车运行驾驶模式（） 电客车司机核心技能中电客车手动驾驶不包括以下哪一点（） 飞机初次上电时，RCP1控制以下哪个部件（）