车轴热处理后，其晶粒度应细于或等于5级（）

金属晶粒大小用晶粒度来度量，通常分十级，一级最粗，十级最细。 金属晶粒大小用晶粒度来度量，通常分十级，一级最细，十级最粗。 车轴采用正火或热处理（） 只要采用本质细晶粒钢，就可保证在热处理加热时得到细小的奥氏体晶粒。（） 只要采用本质细晶粒钢，就可保证在热处理加热时得到细小的奥氏体晶粒。（） 车轴毛坯在锻成后应进行正火或正火加回火的热处理（） 再结晶后晶粒度的大小取决于()。 焊制的低碳钢受压元件，其壁厚大于或等于（）mm时，应进行焊后热处理 金相检验中对晶粒度的评级级别越高，晶粒越细。 钢焊后经过（）热处理可以细化晶粒。 钢焊后经过（）热处理可以细化晶粒。 钢焊后经过（）热处理可以细化晶粒。 接头的过热区晶粒粗大,为细化晶粒,在焊后应采取的热处理方式为()。 GB1499.2-007《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》是这样定义细晶粒钢筋：在热轧过程中，通过控轧控冷工艺形成的细晶粒钢筋。其金相组织主要是铁素体和珠光体，不得有影响其性能的其他组织存在，其晶粒度不粗于九级。 GB1499.2-007《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》是这样定义细晶粒钢筋：在热轧过程中，通过控轧控冷工艺形成的细晶粒钢筋。其金相组织主要是铁素体和珠光体，不得有影响其性能的其他组织存在，其晶粒度不粗于九级（） ()标准奥氏体晶粒度分为10级。 为了比较钢的实际晶粒大小，一般细晶粒钢是指晶粒度（）的钢。 为了比较钢的实际晶粒大小，一般细晶粒钢是指晶粒度（）的钢 用放大500倍时测得晶粒度为1级，则相当于标准晶粒度为（）。 低碳钢和低合金钢晶粒度越细其脆性转变温越低（）