驱动桥的动力传递路线是：主动锥齿轮→（）→差速器壳→（）→行星齿轮→（）→（）→车轮。

对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等速时，行星齿轮仅自转不公转。() QT300四代后驱动桥台架试验170多万次，结果相当出色。该桥轮边部份内齿圈齿数为85，太阳轮为35，行星轮为24，主动锥齿轮齿数是17，从动锥齿轮是29，差速器中半轴齿轮为16，行星轮为11，则该车桥的传动速比是（） QT300四代后驱动桥台架试验170多万次，结果相当出色。该桥轮边部份内齿圈齿数为85，太阳轮为35，行星轮为24，主动锥齿轮齿数是17，从动锥齿轮是29，差速器中半轴齿轮为16，行星轮为11，则该车桥的传动速比是（） 差速器总成主要由行星齿轮、十字轴、和差速器壳等组成（） 差速器売上安装着行星齿轮、半轴齿轮、从动圆锥齿轮和行星齿轮轴，其中不属差速器的是（） 论述典型辛普森行星齿轮系统结构特征及各档动力传递路线。 差速器由四个行星齿轮、两个半轴齿轮、一个十字轴和差速器壳组成。（） 一般轮式机械采用的差速器为行星齿轮差速器。行星齿轮差速器具有（）的特点 锥齿轮差速器能使两侧驱动车轮差速靠的是半轴齿轮的自转 论述拉维娜行星齿轮系统机构特征及各档动力传递路线。 检查被动螺旋锥齿轮与差速器壳的连接铆钉应无__现象 锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。 差速器一般是由四个行星齿轮，两个半轴齿轮，一个制动分泵和差速器壳等组成（） 普通行星齿轮差速器由（）、行星齿轮轴、半轴齿轮和差速器壳等组成。当差速器左轮转速为200转/分，右轮转速为300转/分，此时主减速器从动齿轮转速应为（）转/分，汽车应向（）转弯。 差速器无论差速与否，两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍，而与差速器行星齿轮自转速度无关（） 行星齿轮式动力换档变速箱是采用行星轮系传递动力（） 对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时,总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮 对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。 差速器主要由（）、行星齿轮轴、半轴齿轮和差速器壳体等组成。 汽车转弯时差速器行星齿轮（）