发动机活塞将工作气体压力通过活塞销、（）等部件传给曲轴，使曲轴旋转。

发动机活塞销与活塞销孔是( )。 发动机作功行程时，混合气（）产生的气体压力，推动活塞向下运动，经过连杆使活塞的（）往复运动变为曲轴的（）运动。 发动机活塞销响，响声随发动机（） 活塞销装配过紧，发动机（）活塞敲缸。 发动机活塞、气缸壁和活塞销等的工作表面一般采用( )润滑方式。 发动机装配时，将活塞、活塞销、连杆零件等组装成活塞连杆组的工艺属于装配（） 发动机活塞、气缸壁和活塞销等的工作表面一般采用什么润滑方式（） 汽车发动机曲柄连杆机构中连杆的主要作用是将活塞承受的力传给曲轴，推动曲轴转动，变活塞的往复运动为曲轴的旋转运动。（ ） 发动机在工作过程中，活塞顶部的气体压力是（）。 活塞的主要作用是承受燃烧气体的压力，并将此压力经活塞销传给（） 发动机活塞、气缸壁和活塞销等的工作表面一般采用的润滑方式为（） 发动机活塞、气缸壁和活塞销等的工作表面一般采用的润滑方式是（） 柴油机的运动件由活塞组、连杆组、曲轴飞轮组等组件构成。它的作用是将活塞受到的气体压力通过连杆传给曲轴，并将活塞的（）变为曲轴的旋转运动而输出机械能。 现代汽车广泛采用往复活塞式内燃发动机。发动机系统通过可燃气体在汽缸内燃烧膨胀产生压力，推动活塞运动并通过连杆使曲轴旋转来对外输出功率的，主要包括（）大机构和（）大系统 现代汽车广泛采用往复活塞式内燃发动机。发动机系统通过可燃气体在汽缸内燃烧膨胀产生压力，推动活塞运动并通过连杆使曲轴旋转来对外输出功率的，主要包括（）大机构和（）大系统 发动机工作时，活塞在汽缸中做往复直线运动，它通过连杆与曲轴相连，使曲轴做旋转运动（） 全浮式活塞销在发动机正常工作温度下，活塞销在连杆小头孔和活塞销座孔中都能转动。（） 发动机在工作时，活塞销沿圆周的磨损是（）。 连杆的作用是把活塞的往复运动通过活塞销转变为曲轴的旋转运动（） 若发动机活塞销响，响声会随发动机负荷增加而(　　)。