旁路车门，区间载客限速60km/h下一站清客；

故障车门不能切除，报告行调，合门关好旁路；清客退出服务。列车区间限速35Km/h，站台限速5 Km/h。 切除二节车制动缓解塞门人工限速，在本站或人工驾驶运营到下一站清客后退出服务（） 故障车门不能切除时报告行调，旁路车门，终点站清客退出服务。（） 司机室侧门无法打开本站或下一站清客退出服务（） 牵引过程中制动缸压力不为零，记录相应车号，限速km/h运行至下一站清客退出服务（） 故障车门无法切除若在区间时在前方站站清客退出服务。列车运行区间限速km/h站台限速km/h（） 故障车需到下一站清客时，到站停稳后，施加停放制动（） 当关门指示灯不亮且HMI上无具体车门故障信息时：按压试灯按钮，若关门指示灯不亮，确认HMI屏车门状态正常，运营至终点站退出服务，若指示灯亮，则按下述步骤进行；在区间发生紧急制动后出现此类故障，旁路车门，运行到下一站，重新开关门，现象消失则继续运营，否则清客后退出服务；在车站出现上述故障无法动车时，重新进行开关门操作，如仍无效，清客后旁路车门，退出服务。（） 下列哪些旁路使用不是本站或下一站退出服务的是（） 载客列车在区间因故停车无法救援，预计分钟内不能动车前往下一站或退回发车站时，应视情况安排乘客区间疏散（） 广播后，口呼确认下一站。手指口呼：“下一站，xx站。”（） 发现司机室侧门无法关闭，应在下一站清客退出服务，确保安全。 载客列车在区间因故停车无法救援，预计分钟内不能动车前往下一站或退回车站时，OCC应视情况安排乘客区间疏散（） 载客列车在区间因故停车无法救援，预计分钟内不能动车前往下一站或退回发车站时，OCC应视情况安排乘客区间疏散（） 载客列车在区间因故障停车不能救援，预计__分钟内无法动车前往下一站或退回发车站时，OCC会视情况安排乘客区间疏散（） 遇限速调度命令限速地点，跨越“一站两区间”或“两站两区间”等情况时，所有涉及到的关系站均应与司机联控（） 客室车门故障且无法，需操作关门旁路开关动车须就近站清客下线（） 载客列车在区间因故停车无法救援，预内不能动车前往下一站或退回发车站时，OCC应视情况安排乘客区间疏散。（选择题）（） 载客列车在区间因故障停车不能救援，预计分钟内无法动车前往下一站或退回发车站时，OCC应视情况安排乘客区间疏散（） 延误仲裁规则中，未规范建包到达下一站，导致下一站无法（）的由上一站承担（）的延误责任，下一站必须下一频次转出，否则承担延误责任