送电线路与标准轨距铁路、高速公路及一级公路交叉时，如交叉档距超过200m，最大弧垂应按导线温度（）核算

当架空电力线路与标准轨距铁路、高速公路和一级公路交叉,且架空电力线路的档距超过200M时,最大弧垂应按导线温度为（）计算 送电线路与标准铁路、一级公路交叉，如交叉档距超过200m，最大弧垂应按导线温度（）核算 送电线路跨越标准轨铁路、高速及一级公路，跨越档距大于200m时，应按（ ）计算导线最大弧垂以校验净空距离。 输电线路与铁路、高速公路及一级公路交叉时，如交叉档距超过（）m，最大弧垂应按导线允许温度计算，导线的允许温度不同要求取70℃或80℃计算。 公路与铁路立体交叉范围内的公路视距，高速公路、一级公路应满足视距（） 送电线路跨越铁路、一级或高速公路，当跨越挡距超过200m及以上时，最大弧垂应按导线温度+70℃计算（） 输电线路跨越500kV线路、铁路、高速公路、一级公路等时，悬垂绝缘子串宜采用下列哪些形式？（ ） 送电线路施工跨越高速公路发生的交叉跨越措施费应计入（）。 送电线路施工跨越高速公路发生的交叉跨越措施费应计入（） 高速公路与一级公路有何区别？ 高速公路路基工程及一级公路属于（）公路工程。 对于直线型重要交叉跨越塔，包括跨越110千伏及以上线路、铁路、和高速公路、一级公路、一、二级通航河流等，应采用（）。 我国公路线路分级为：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。 （ ） 高速公路、一级公路的路基标准横断面组成。 高速公路、一级公路的路基标准横断面组成 新建、改建高速公路、一级公路或者城市道路，需要与铁路交叉的，优先选择（）的方案。 新建、改建高速公路、一级公路或者城市道路，需要与铁路交叉的，优先选择（）的方案 送电线路与弱电线路交叉时，对一级弱电线路的交叉角应大于（） 公路与架空送电线路相交，必须斜交时，其交叉的锐角不小于度（） 高速公路、一级公路的视距采用（）