输电线路与铁路、高速公路及一级公路交叉时，如交叉档距超过（）m，最大弧垂应按导线允许温度计算，导线的允许温度不同要求取70℃或80℃计算。

公路与铁路立体交叉范围内的公路视距，高速公路、一级公路应满足视距（） 当架空电力线路与标准轨距铁路、高速公路和一级公路交叉，且架空电力线路的档距超过200m时，最大弧垂应按电阻温度为（）计算。 当架空电力线路与标准轨距铁路、高速公路和一级公路交叉，且架空电力线路的档距超过200m时，最大弧垂应按导线温度为（）计算 当架空电力线路与标准轨距铁路、高速公路和一级公路交叉,且架空电力线路的档距超过200M时,最大弧垂应按导线温度为（）计算 110kV输电线路交叉跨越高速公路时，换算到最高允许温度时与路面的最小垂直距离是（） 输电线路跨越铁路和公路时。一个档距内每根导线允许有一个接头。（） 输电线路跨越铁路和公路时。一个档距内每根导线允许有一个接头（） 对于直线型重要交叉跨越塔，包括跨越110千伏及以上线路、铁路、和高速公路、一级公路、一、二级通航河流等，应采用（）。 新建、改建高速公路、一级公路或者城市道路，需要与铁路交叉的，优先选择（）的方案。 新建、改建高速公路、一级公路或者城市道路，需要与铁路交叉的，优先选择（）的方案 110kV输电线路邻档断线时，与铁路交叉跨越档最小垂直距离（至轨顶）为（） 高速公路，一级、二级公路与乡村道路交叉的数量，应予控制，在乡村道路密集地区，当交叉点过密影响行车安全时，应合并交叉点 高速公路，一级、二级公路与乡村道路交叉的数量，应予控制，在乡村道路密集地区，当交叉点过密影响行车安全时，应合并交叉点（） 根据《110kV～750kV架空输电线路设计规范》（GB50545-2010）规定，当输电线路跨越弱电线路时，输电线路与一级弱电线路的交叉角不应小于（） 根据《110kV～750kV架空输电线路设计规范》（GB50545-2010）规定,110kV输电线路与高速公路交叉时（开阔地区），杆塔外缘至路基边缘的最小水平距离为m（） 110（66）kV及以上跨越高速铁路、高速公路和重要输电通道（三跨）的架空输电线路区段光缆不应采用光缆（） 送电线路在跨越标准轨距铁路、高速公路及一级公路时，对被跨越物距离计算，下列哪种说法是正确的？（ ） 110kV输电线路邻档断线时，与铁路交叉跨越档最小垂直距离（至轨顶）为（）。 送电线路跨越标准轨铁路、高速及一级公路，跨越档距大于200m时，应按（ ）计算导线最大弧垂以校验净空距离。 送电线路跨越铁路、一级或高速公路，当跨越挡距超过200m及以上时，最大弧垂应按导线温度+70℃计算（）