在雷达速度图像中，零多普勒径向速度代表（）

雷达波束与实际风向的夹角越小，则径向速度值越小；实际风速越小，径向速度也越小（） 相同的径向速度，对不同波长（3.2，5.5，10.7cm）的雷达来说，多普勒频率哪个最大（） 在雷达径向速度图上,移离雷达的分速度为正，移向雷达的分速度为负（） 多普勒天气雷达速度图像中出现的零多普勒速度表示该点的实际风速不一定是零（） 目标径向速度简单地定义为目标运动平行于雷达径向的分量。( ) 传统的天气雷达可以测量回波的强度、径向速度和速度谱宽（） 在径向速度图上，径向速度的（）和（）是通过颜色变化表示的。 当飞机以雷达天线为中心的圆做时，径向速度为零，其一次雷达目标显示将会失效（） 径向速度图上，零等速度线穿过雷达并呈弓形，入流速度位于弓形外侧，则实际风在各高度层上为（） 为了减轻多普勒两难，通常使用（）测量反射率因子，使用（）测径向速度。 气流中的小尺度气旋（或反气旋）在径向速度图像中也表现为一个最大和最小的速度对，但两个极值的中心连线与雷达的射线（） 假定在（）中，则某一高度上的最大多普勒径向速度值即是此高度的实际风速。 当天线指向风的上风方时，径向速度为（），反之，天线指向风的下风方向时，径向速度为（）。 产生盲速的原因是因为目标没有相对于雷达站的径向速度。( ) 辐合（或辐散）在径向风场图像中表现为一个最大和最小的径向速度对，两个极值中心的连线和雷达的射线相垂直（） 如果风向不变，实际风速随高度无变化，则在多普了雷达径向速度图上表现为（） 从径向速度图像上可以看出气流的（）、（）和（）的特征，并可给出定性和（）的估算。 如果实际风向在各高度层上发散，则径向速度图上的零等速度线呈弓形，径向出流位于弓形（）。 视频中所说的速度三角形中不包括液体的径向速度（） 在旋风除尘器内，径向速度是决定气流速度大小的主要速度分量。()