雷达波束与实际风向的夹角越小，则径向速度值越小；实际风速越小，径向速度也越小（）

在雷达速度图像中，零多普勒径向速度代表（） 当天线指向风的上风方时，径向速度为（），反之，天线指向风的下风方向时，径向速度为（）。 在雷达径向速度图上,移离雷达的分速度为正，移向雷达的分速度为负（） 在起重作业中，揽风绳与垂直线的夹角越大，揽风绳受力越大，夹角越小，受力越小。 《多普勒天气雷达原理与业务应用》中指出，作为一种约定俗成，离开雷达的径向速度为，流向雷达的径向速度为（这只是大部分型号雷达的约定，某些型号雷达的约定与此相反）（） 目标径向速度简单地定义为目标运动平行于雷达径向的分量。( ) 假定在（）中，则某一高度上的最大多普勒径向速度值即是此高度的实际风速。 在多普勒天气雷达的径向速度埸，径向速度的大小和正负是通过颜色变化表示的，一般暖色表示，冷色表示（） 传统的天气雷达可以测量回波的强度、径向速度和速度谱宽（） 与180°脉冲对相移所对应的目标物径向速度值称为（）。 在径向速度图上，径向速度的（）和（）是通过颜色变化表示的。 风险越大则收益越大，风险越小则收益越小（） 多普勒雷达在离开雷达的任何一点只能测量该处降水物质的径向速度（） 采用二值记分估计题目难度时，P值越小则难度越（） 多普勒天气雷达的径向速度场，径向速度的大小和正负是通过颜色变化表示的，作为一种约定俗称成，一般暖色表示__，冷色表示（） 表面粗糙度值越小则表面耐磨性越好（） 冷却速度越小，实际结晶温度越低，则过冷度越（）。 实际生产中，金属结晶时冷却速度越大，过冷度越小 雷达天线角度是指水平面与雷达波束的夹角（） 在使用中,吊索与水平夹角越小吊索的内力也越小（）