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零件热疲劳破坏的特征是在受热面上产生()裂纹。
单选题
零件热疲劳破坏的特征是在受热面上产生()裂纹。
A. 细小
B. 粗大
C. 很多细小
D. 龟裂
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热负荷是受热零件承受()的剧烈程度。
零件的磨损、疲劳裂纹和断裂均是要()。
提高零件抗疲劳破坏有哪些措施?
扭转疲劳破坏的断裂面与零件()。
提高零件抗疲劳破坏有哪些措施
当柴油机过热时,受热零件的()大大降低,造成零部件变形严重,产生裂纹甚至断裂
气缸盖产生裂纹的根本原因是()①热疲劳②机械疲劳③高温疲劳④疲劳破坏
曲轴扭转疲劳裂纹主要是由于零件()引起的。
疲劳裂纹策源地一般位于零件表面()
零件在()长期作用下将引起疲劳破坏。
柴油机运转中应(),以防止燃烧室零件产生疲劳破坏。
影响零件疲劳破坏的主要因素有()
热扣合法用于修复()零件的裂纹.
磨()材料零件,容易产生磨削裂纹。
分析说明引起机车零件疲劳破坏的原因有哪些?
防止和减少船机零件的疲劳破坏,根本的方法是()。
在断裂破坏的金属零件中,目前大部分的破坏都属于疲劳破坏()
设备零件在所受应力的循环特征r满足()条件时不会产生疲劳损伤
汽车零件的典型宏观疲劳断口分为三个区域:()区、疲劳裂纹()和()区
穴蚀的特征是在零件表面上()。
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