未及时准备进路和开放信号，造成列车机外停车，构成一起大事故（）

接发列车人员未及时或错误显示手信号，使列车停车，不算“错办或未及时办理信号导致列车停车”。() 限制调车作业的时机：接车——自进站（进路）信号机开放时起（无进站信号机或进站信号机发生故障时，为接车进路准备妥当时起），至列车进入股道为止（） 错办或未及时办理信号导致列车停车系指接发列车人员未及时或错误（），使列车停车。 列车应保压停车，直至发车前出站（发车进路）信号机开放或接到车站准备开车的通知后，方能缓解列车制动（） 货物列车应保压停车，直至前出站（发车进路）信号机开放或街道车站准备开车的通知后，方能缓解列车制动（） 因办理不及时或忘办、错办信号使列车在站外或站内停车，为“错办或未及时办理信号导致列车停车”。() 开放出站（进路）信号时机：不迟于开车前开放出站（进路）信号；在站停车不足的列车，确认列车停妥具备开放信号条件后，即可开放出站（进路）信号（） 办理停车后再开的列车，须在列车后，方准开放出站（进路）信号机（） 准许列车进入站内停车，进路信号机在开放状态，出站信号机在关闭状态，进站信号机应亮（） 货物列车应保压停车,直至发车前出站（发车进路）信号机开放或接到车站准备开车的通知后,方能（） 货物列车应保压停车，直至发车前出站(发车进路)信号机开放或接到车站准备开车的通知后，方能（ ）。 发车进路色灯信号机显示（），准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车 开放出站（进路）信号时机：不迟于开车前min开放出站（进路）信号；在站停车不足min的列车，确认列车停妥具备开放信号条件后，即可开放出站（进路）信号（） 三显示自动闭塞区段接车进路信号机显示:准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。（技规）（） 设有避难线的车站接车遇特殊情况，不能向避难线开通接车时，须取得列车调度员准许，保证空闲，并预告司机。准备好接发车进路，不开放进站信号机，待列车于进站信号机外停车后，再开放进站信号机将列车接入站内（） 设有避难线的车站接车遇特殊情况，不能向避难线开通接车时，须取得列车调度员准许，保证前一区间空闲，并。准备好接发车进路，不开放进站信号机，待列车于进站信号机外停车后，再开放进站信号机将列车接入站内（） 进站（接车进路）信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站（接车进路）信号机引导信号能够开放时，在确认、进路准备妥当后，开放引导信号办理接车 进站（接车进路）信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站（接车进路）信号机引导信号能够开放时，在确认_、进路准备妥当后，开放引导信号办理接车 信号机开放引导信号，列车以不大于的速度越过该信号机，并随时准备停车 办理停车后再开的列车，须在列车到达停妥后，方准开放出站（进路）信号机（）