设有避难线的车站接车遇特殊情况，不能向避难线开通接车时，须取得列车调度员准许，保证前一区间空闲，并。准备好接发车进路，不开放进站信号机，待列车于进站信号机外停车后，再开放进站信号机将列车接入站内（）

引向安全线、避难线的道岔，定位为安全线、避难线开通的位置 6502电气集中车站接车进路设有延续进路时，列车全部进入接车线（）后，延续进路自动解锁 列车遇特殊情况发生滞留、折返、迂回运输等受阻情况时，受阻列车列车长主动对接车站，了解 ( ) 引向安全线、避难线的道岔的定位，为安全线、避难线开通的位置。 遇下列情况接车线未空闲前，不准承认闭塞（） 道岔的定位：引向安全线、避难线的道岔，为安全线、避难线开通的位置（） 设有延续进路的接车进路，遇非正常情况准备接车进路时，应（） 动车组列车通过时应在正线办理，遇特殊情况由正线变更为到发线接车时，必须确认该到发线为（）中规定能接发动车组的股道 接车站确认列车自本站发出后向后方发车站报发点，发车站接到报点后在路票正面对角线划“×”注销，发车站至接车站之间相应区间（含接车站站台）开通（） 在站内无空闲线路的特殊情况下接车时，采用哪种方式接车？（） 施工作业遇特殊情况不能按时开通时，施工负责人应提前向车站值班员提出延时申请（） 在站内无空闲线路的特殊情况下接车，车站值班员须指派车站助理值班员或胜任人员将接车线路及线内停留车位置等注意事项通知司机后，登乘机车前端，不间断地显示（），将列车领至接车线内适当地点停车 双线车站内正线进站道岔（引向安全线、避难线的除外），以开通位置为定位（） 双线车站站内正线进站道岔（引向安全线、避难线的除外），以开通位置定位（） 在站内无空闲线路的特殊情况下，接入为排除故障、事故救援、疏解车辆所需要的列车时，在接车前，车站值班员应派人通知接车线内的司机，禁止移动（） 发车站与接车站行车方向不一致时，需在路票接车站站名后注明接车站站线“上/下行”（） 车站特别用途线是指安全线和避难线。 双线车站站内正线进站道岔(引向安全线、避难线的除外),以( )开通位置为定位。 衔接安全线、避难线的道岔和车站操纵的固定脱轨器，除调车作业需要外，应及时恢复定位（道岔开通安全线、避难线，脱轨器在脱轨状态）（） 接发列车时，遇情况应通知接车站（）