牵引制动手柄或ATP请求的电制动力由主确定并通过传送给TCMS（）

在任何时候，司机可以通过电子制动阀的自动制动手柄、牵引和来制动 机车司机只有通过使用司机控制器上的牵引/制动手柄来使用电制动（） CCBII自动制动手柄抑制位，在有惩罚制动的时候，通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动（） 正常情况下，实施制动时，确认牵引手柄置“0”位；缓解制动，牵引加载时，确认制动手柄置“缓解”位（） CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解小闸控制所产生的制动力。 CCBII制动机的自动制动手柄（）和单独制动手柄（）是位置闸 CCB2制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解小闸控制所产生的制动力（） 单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位。手柄向前推为( )作用。 单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位。手柄向前推为（A）作用（） CCBⅡ制动机自动手柄和单独制动手柄均用推拉式操作，并具有保压特性（） 进行有电实验-全部制动试验完毕，将制动手柄移至“缓解”位（） 试验期间可进行ASC、ATP、切换HMI、激活备用制动外触动制动手柄等操作，此类操作影响制动试验（） 在进行雷达校准时，牵引/制动手柄需置于位 列车无人自动折返时牵引制动手柄应置于位置（） 快速制动期间，牵引系统若超温将电制动，该车减少的制动力由空气制动系统补足（） CCBⅡ制动机单独制动手柄置于单独缓解位，自动制动手柄（制动管减压）引起的制动缸压力缓解，而由单独制动手柄引起的制动缸压力将保持（） CRH380B动车组设置双手柄模式，左手操作制动手柄、右手操作牵引手柄。司机左手常握制动手柄，以便紧急情况下，可以快速反应，实施列车制动（） CCBII制动机单独制动手柄置于单独缓解位,自动制动手柄（列管减压）引起的制动缸压力缓解,而单独制动手柄引起的制动缸压力将保持（） 正常情况下，在对列车进行加、减载或制动、缓解时，牵引、制动手柄应逐级进行；牵引、制动工况转换时应在“0”位或“切”位稍作停留（2s），并做好确认（） 紧急制动开关测试常用制动检查时投入主控，将制动手柄置于“快速”位，牵引手柄置于“切”位，方向手柄置于“关”位（）