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通过断合司机室主控钥匙可以实现OBCU设备的重启()
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通过断合司机室主控钥匙可以实现OBCU设备的重启()
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司机室主控钥匙有( )个位置。
故障处理时如需要断合主控钥匙,断合间隔应保证在秒钟以上()
电客列车司机进入司机室后,通过(HMI)确认非操纵司机室(未占用),方可使用主控钥匙激活当前司机室
故障处理时如需要断合主控钥匙,断合间隔应保证在5秒钟以上()
二号线通过断合HMICB可以完成HMI的重启()
上部作业组负责司机室设备、车顶设备、车载设备检查及相关性能试验主控钥匙领用()
运营过程中,故障处理时如需要断合主控钥匙,其断合间隔应保证在以上()
主控钥匙用来锁闭或打开司机室侧门、司机室通道门和激活司机台。()
上部作业组负责司机室设备、车载信息、车顶设备检查及相关性能试验。主控(占用)钥匙领取()
动车组主控钥匙、司机制动控制器钥匙、司机室门钥匙、监控室钥匙、外门紧急解锁钥匙、司机室侧门钥匙等专用钥匙丢失,考核责任人每次500元,使用不当损坏的按原价赔偿()
运营过程中,故障处理时如需要断合主控钥匙,其断合间隔应保证在25秒钟以上。
一号线司机室主控钥匙信号输入电压为V()
列车错按折返按钮后,司机重新断合主控,列车不会降级。( )
CR400BF型动车组司机上车前,检查是否已随身携带以下钥匙:外门钥匙、四角钥匙、司机室门钥匙、主控钥匙()
NJS7型列车两端司机室主控钥匙可以同时转至接通位,列车默认先接通端为驾驶端,从电路上可以实现互锁保护()
重联运行时非主控的三个司机室制动手柄置(),牵引手柄置切位,主控钥匙拔出,司机室门锁闭。
重联运行时非主控的三个司机室制动手柄置(),牵引手柄置切位,主控钥匙拔出,司机室门锁闭
正线运营车辆出现“GV通讯故障”,可尝试断合,重启设备()
正线运营车辆出现“REP通讯故障”,可尝试断合,重启设备()
正线运营车辆出现“PIS通讯故障”,可尝试断合,重启设备()
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