苏州1号线列车客室门周边胶条上沿密封使用的是（）

客室车门周边密封胶条上沿有轻微漏雨，一般需要工器具来进行调整解决（） 合肥1、2号线列车客室车门是动门（） 重庆一号线地铁列车客室门左右门扇前缘胶条之间的密封，要求上下之间间隙之差（） 客室门更换周边胶条时，用来定位的胶条有2种（） 3号线列车客室门采用电动塞拉门（） 苏州地铁1号线列车为动拖（） 客室门密封胶条挤压宽度满足要求的是（） 六号线列车客室门的手动开关门力是（） 苏州1号线列车共有几列车设有轮缘润滑装置（） 苏州地铁1号线列车牵引箱安装在（） 六号线列车客室门的障碍物检测尺寸为 苏州地铁1号线列车最高运行速度为（） 苏州地铁1号线列车转向架轴距是（） 苏州地铁1号线列车转向架轴重是（） 苏州地铁1号线列车通信网络结构为（） 一号线列车切除ATP后，站台门和客室门不联动，需要手动开关安全门（） 苏州地铁1号线列车避雷器安装的位置是（） 苏州地铁1号线列车的转向架共有种结构（） 客室门定位短胶条安装时使用的胶水为（） 苏州1号线客室门在完成架修任务后，必须要进行淋雨试验，以检查其密封性是否完好（）