高速铁路的一级贯通原则上均由下行方向配电所向上行方向主供电，上行方向配电所备供（）

高速铁路原则上不得存在级防洪地点（） 高速铁路电力设备正常运行时应相邻配电所的一级贯通和综合贯通线路“”并列运行（） 高速铁路电力设备正常运行时相邻配电所的一级贯通和综合贯通线路禁止并列运行（） 城际铁路列车运行，原则上以开往方向为上行，反之为下行（） 城际铁路列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行（） 高速铁路一级贯通、综合贯通线路供电且与普速铁路共用的变配电所，涉及变配电所电源线路及母联开关的操作须征得同意（） 高速铁路电力设备正常运行时一级贯通和综合贯通线路不宜投入“”功能（） 高速铁路综合负荷贯通线、一级负荷贯通线分别经调压器调压后供电（） 《铁路技术管理规程》（）列车运行，原则上以开往（）方向为上行，反之为下行 高速铁路正常运行时应符合以下规定：一级贯通和综合贯通线路不宜投入“”功能（） 高速铁路正常运行时，一级贯通和综合贯通线路宜投入备自投、重合闸功能（） 《铁路技术管理规程》列车运行方向原则上以开往北京方向为下行，反之为上行（） 高速铁路天窗原则上不应少于（）分钟。 高速铁路天窗原则上不应少于（）min 高速铁路变配电所和贯通线路高铁变配电所原则上不应跨所供电。针对相邻两个或三个配电所外部电源“”情况下，贯通线路可以跨所供电（） 高速铁路电力一级负荷贯通线与综合负荷贯通线特殊情况下可并网操作（） 高速铁路电力设备正常运行时一级贯通和综合贯通线路“”备自投、重合闸功能（） 高速铁路电力设备正常运行时一级贯通和综合贯通线路不宜投入“”、重合闸功能（） 列车运行，原则上以开往南京方向为上行，反之为下行。（高速技规第211条）（） 高速铁路采用一级贯通、综合贯通“”贯通线路供电，这样不仅可以保证供电可靠性和““，而且相对经济（）