高速铁路电力设备正常运行时一级贯通和综合贯通线路不宜投入“”、重合闸功能（）

高速铁路正常运行时应符合以下规定：一级贯通和综合贯通线路不宜投入备自投、“”功能（） 高速铁路电力设备正常运行时中性点“”运行时，电缆贯通线路补偿量不应大于70%（） 高速铁路电力设备正常运行时中性点“”系统运行时，电缆贯通线路补偿量不应大于70%（） 高速铁路正常运行时应符合以下规定：一级贯通和综合贯通线路不宜投入备自投、定时限过电流保护功能（） 高速铁路电力设备正常运行时中性点经消弧线圈接地、不接地系统运行时，电缆贯通线路补偿量不应大于“”（） 高速铁路电力设备正常运行时中性点经消弧线圈接地、不接地系统运行时，电缆贯通线路补偿量不应大于80%（） 高速铁路一级贯通、综合贯通线路不宜投入功能（） 高速铁路电力设备正常运行时相邻配电所的“”线路禁止并列运行（） 高速铁路正常运行时应符合以下规定：高速铁路电力设备正常时“”线路不宜投入备自投（） 高速铁路正常运行时中性点经消弧线圈接地、不接地系统运行时，电缆贯通线路补偿量不应（） 高速铁路变配电所和贯通线路中性点“”系统运行时，电缆贯通线路补偿量不应大于70%（） 高速铁路采用一级贯通、综合贯通“”贯通线路供电，这样不仅可以保证供电可靠性和““，而且相对经济（） 高速铁路设置两回10kV电力贯通线，一条称为一级负荷贯通线路，另一条称为综合贯通线（） 高速铁路正常运行时,中性点经消弧线圈接地、不接地系统运行，电缆贯通线路补偿量不应大于（） 高速铁路电力设备正常运行时“”中，中性点接地刀闸禁止断开（） 高速铁路电力一级负荷贯通线与综合负荷贯通线特殊情况下可并网操作（） 高速铁路采用一级贯通、综合贯通两回贯通线路供电，这样不仅可以保证供电强度和电能质量，而且相对经济（） 高速铁路电力设备正常运行时中性点接地系统中，“”禁止断开（） 高速铁路设置两回10kV电力贯通线，一条称为一级负荷贯通线路，另一条称为“”贯通线（） 高速铁路综合负荷贯通线、一级负荷贯通线分别经调压器调压后供电（）