对装有真空助力器的制动系统排空，通常从离制动主缸最远的轮缸开始，由远及近。

液压制动泵的安装程序是：先安装真空助力器，其次是制动主缸、（）和制动踏板。 制动系统真空助力器的真空源来自（） 真空助力式液压制动传动装置加力器室和主缸组成一个主体叫做真空助力器（） 真空助力式液压制动传动装置，加力气室和主缸组成一个整体，叫做真空助力器（） 真空助力器在开始制动时（） 采用真空助力的行车制动系，当真空助力器失效后，可连续踩制动踏板制动，制动性能不变（） 真空助力器是利用（负气压能）对制动踏板进行助力的装置（） 真空增压器与真空助力器制动系统在结构原理上基本相同。 关于BMW真空制动助力器的描述正确的是（） 真空助力器失效时，汽车行车制动依然工作。 包含有制动踏板和制动助力器的系统是（） 包含有制动踏板和制动助力器的系统是（） 真空助力器失效时，汽车行车制动也随之失效。 若踩踏制动踏板比较费力，则说明真空助力器正常（） 液压翻动系统传动机构主要由制动踏板，制动总泵，真空助力器、（）和油管等机件组成。 叠加制动能量回收系统采用“传统真空助力器+踏板行程传感器+传统ESC（） 制动助力器装在什么位置( ) 纯电动汽车液压制动系统的真空助力器使用的真空源由（）产生。 真空增压器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。 真空助力器使用（）来增大制动总泵中的制动液压力。