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ICU不能控制牵引箱内的断合()
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ICU不能控制牵引箱内的断合()
A. HSCB
B. 线路接触器
C. 充电接触器
D. 主接触器Q1
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TCU控制的断合()
接线箱内装()控制雾笛的通断
司机控制器调速手柄在牵引区1级,闭合主断合开关,主断路器( )闭合。
司机控制器调速手柄在牵引区1级,闭合主断合开关,主断路器()闭合
HMI上显示TCMS系统严重故障,无法正常牵引,检查并断合()
牵引系统严重故障,本节车高速断路器会自动断开,MCM恢复正常后,需重新合高断,当存在接地故障信息时,禁止合高断()
地铁列车牵引箱内线路接触器的状态可手动控制()
对于HSCB的断合控制完全由TCU来完成。
对于HSCB的断合控制完全由TCU来完成()
S84型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级,闭合主断合开关,主断路器闭合()
SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级,闭合主断合开关,主断路器()闭合。
SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级,闭合主断合开关,主断路器闭合()
如一节车及以上牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障时,站内重新合高断,故障消失继续运营至终点站退出服务,如不能恢复,清客后退出服务。
NJS7型列车DDU黑屏,断合TODCB,若故障依然存在可正常运营到终点,若不能正常运行则采用紧急牵引模式运营到终点()
15SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级,闭合主断合开关,主断路器闭合()
HXD1型机车升弓合主断,给牵引手柄后,受影响的PWI被自动切除,其余的牵引电机正常工作()
牵引系统A3板卡安装在牵引逆变器箱内()
牵引丢失故障(2253、2533)查看HMI屏,若无6853报出时,则先切除故障牵引变流器,再闭合主断。如果主断还不能闭合,切除该牵引单元的另一个()
城郊线电客车DCU输出“主断允许”信号和“主断合”信号控制HSCB的闭合与断开。
牵引变流器模块谐振滤波器不在牵引变流器箱内()
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