新气门导管的外径与气缸盖上承孔的配合应有一定的过盈，过盈量可用新旧导管对比的方法加以确定，只要新选的导管比旧导管直径大mm，即为合适（）

发动机气门导管与承孔的配合过盈一般为( ) mm。 根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术打件》（GB3801—83）的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为m（） 气门导管外径与导管孔有一定的（）。 气门座以过盈装入气缸盖的气门座孔内。 气门座以过盈装入气缸盖的气门座孔内（） 气门导管在组装时，以过盈压入气缸盖的导管孔内。 气门导管在组装时，以过盈压入气缸盖的导管孔内（） 气门导管与气缸盖的配合是（ ）？ 气缸盖上与气门锥面相贴合的部位称气门导管（） 气门导管压在气缸盖上，对气门起导向作用（） 气门导管压装在气缸盖上，对气门起导向和作用（） 发动机气门导管与承孔的配气过盈一般为mm（） 气门座是气缸盖上气门座合的部位，与气门相配合，对气缸起（）作用 气门座是气缸盖上气门座合的部位,与气门相配合,对气缸起()作用 连杆衬套外径与连杆小头孔的配合，应有mm的过盈量（） 气缸头与排气门座之间的配合属于过盈配合（） 气缸头与排气门座之间的配合属于过盈配合（） 发动机配气机构中气门导管与气缸盖之间的配合是（）。 气缸盖上与气门锥面相贴合的部位称气门座。 气缸盖上与气门锥面相贴合的部位称气门座（）